Zračna luka Bryansk. Povijest razvoja

Administrativno središte Brjanska oblast, grad Bryansk, koji se nalazi na zapadu zemlje, u blizini granice Ruske Federacije i Republike Bjelorusije. Grad je osnovan 985 godine prije Krista. e., a za sve vrijeme svog postojanja to je odrastao prilično pristojan veličinu za regionalnog značaja. Grad je nekoliko puta zarobljeni neprijatelji. Već neko vrijeme je proveo pod jaram tatarski-mongolskog jarma, bila je Velika Kneževina Litva, dugo vremena grad je bio predmet spora između Commonwealtha i ruskog carstva. Tijekom Drugog svjetskog rata grad je bio zarobljen od strane Nijemaca i oslobodile ruske trupe gotovo dvije godine kasnije. U poslijeratnim godinama, nekoliko obližnjih gradova i sela bili uključeni u gradu. Državni zračna Brjansk na temelju sovjetske vojne zračne luke otvoren je 1961. godine.

Povijest nastanka

Godine 1926, na brežuljku u blizini drevnog naselja naselja, sasvim običan i unremarkable dok ovaj datum selo počela izgradnja piste strip uzletišta. Mjesto nije slučajno izabran. Ako pogledate topografska kartu područja može se vidjeti da je najviša točka površine platoa, u području gdje bi to bilo moguće u izgradnji budućnosti leta civilne mete. Već u tim godinama, vlada misli o mogućoj pista modernizacije osmišljen u civilnoj zračnoj luci Bryansk. Brjansk bio je kršten za administrativno pripadaju velike populacijske centre u blizini, unatoč činjenici da je selo je antičko naselje se nalazilo mnogo bliže geografski. 200 metara od sela (gotovo na suprotnoj strani ulice) na 5 km (u to vrijeme) u grad Bryansk. Međutim, planovi za lidera ove zemlje bila je zakazana dati vojsku (i za nekoliko godina već i civilnih) vrste objekata u dalekoj budućnosti. To je razlog zašto se njegovo ime povezuje se s pripadaju izgleda regiji.

Predratnim godinama

Već 1927. godine Brjansk zračna luka dočasnika kako se zvao u to vrijeme, bio je pušten u rad. Je značajna činjenica da je od 1928. do 1929. u sklopu 15. Bryansk zrakoplovne eskadrile služio poznati Valery Chkalov, čije ime se nosili niza regionalnih zračnih luka na području Ruske Federacije, kao što su zračne luke „Chkalovsky” u blizini grada Schelkovo, Moskve.

Godine 1934., zračna luka Brjansk dobila status civilne i počeo da se na opskrbljivanja gorivom letova na relaciji „Moskva - Kijev”, i obrnuto. U one dane, to je bio usvojen kao strateški značaj odluke, kao što je zračna luka služio letova između dviju republika, povezujući Moskvi s ukrajinskom SSR. S obzirom na tu činjenicu, malo više od pola godine nakon prijenosa zračne luke do civilne proizvodnje, on dobiva status regionalnog s odgovarajućim porastom razine financiranja i razvoja priaeroportnogo gospodarstva. Godine 1941., neposredno prije proglašenja ratnog nacističke Njemačke, SSSR, zračna luka je nadogradnja na pistu „A” i voznih staza od piste do zgrade terminala.

raskraviti

Nakon zauzimanja grada od strane njemačkog okupatora aerodroma došao pod nacističkom kontrolom, ali godinu dana kasnije, 1943. godine, Crvena armija borio s leđa. Od 1945. godine, status zračna luka ponovno mijenja - predmet napusti vojsku.

Nakon što je velika pobjeda stavlja 204. eskadrile u Moskvi Air Group, a kasnije pripisana na bazi tri eskadrile 170-og eskadrile. 1946. godine, u obližnjem gradu Bezhitsa (sada - jedan od grada Bryansk područje) otvara novi civilni aerodrom, koja je djelovala do sada malim zrakoplovima. Na svojoj bazi se nalazi nekoliko leti klubova.

Godine 1961., na temelju vojnog uzletišta u nasip otvara civilnu zračnu luku Bryansk. Nakon OAO „Brjansk ujedinjeni eskadrila” počinje s radom za tri godine, au prosincu 1967. godine prvog slijetanja na pistu turbojet aviona, starinski i moderno „Jak-40” na vrijeme. Nakon božićnih blagdana, u siječnju 1968., u doba aktivnog iskorištavanja zračnih vozila ovog tipa.

daljnji razvoj

Godine 1974., self-terminal, njegove zemaljske usluge, uključujući upućivanje zračne luke Bryansk, koja se bavi pružanjem informacija javnosti o bilo kojem pitanju koje se odnose na rad zračne luke i turističke ponude, premjestiti na drugo zgrade. Novi kompleks izgrađen je na suprotnoj piste strane i dizajniran posebno za administrativne potrebe zrakoplovne tvrtke. Stare zgrade i građevine koje su koristili do ove točke, djelomično su rastavljeni.

Do 90-ih godina zračna luka posluje u statusu regionalni. Dodijeljena nam omogućuje da služiti turboprop i mlazni motor zrakoplova vremena, uključujući „Jak-42” i „Tu-154”.

zalazak sunca

U 90-posebno oštro se pitanje sigurnosti letenja i smanjenje buke zarasli u vrijeme Bryansk. Pista zračna luka nalazi se u samom srcu grada. Priloženi područja bivše sela i sela okružuju luku Bryansk. Gradska uprava Telefon razbijanje pritužbe stanovnika obližnjih kuća, a kao posljedica upravljanju gradom čini tešku odluku o odgodi uzletište. U prosincu 1994. godine, stari aerodrom zatvoren, a tvrtka prenosi 14 kilometara od granica grada na zapadu. U istom 1994. godine otvorila novi zrakoplov platformu u blizini sela Oktjabriskij.

Nova era

Brjansk Međunarodna zračna luka dobiva svoj novi status, nakon samo godinu dana jer je otvoren. U srpnju 1996. godine, on je poslao prvi međunarodni let (Varna, Bugarska) obavlja turboprop „AN-24”. U 1997. godini, što otvara nove međunarodne destinacije u Istanbul (Turska), Burgas (Bugarska), izvodi već na jet linijski brodovi "Jak-40" i "Tu-134".

Razvoj je u punom jeku. Svake godine, putnici se nude nove letove. Brjansk luka širi svoje područje, uključujući i Rusiju. U 2010, on je otvorio redovnu smjer u Moskvu, u 2013 - u St. Petersburgu, a 2015. godine - za Simferopol i Krasnodar.

Informacije o zračnoj luci, kao i raspored polaska može biti naveden u referenci pozivom na broj +7 (4832) 59-00-80.