Vozarina: od najranijih dana do danas

Cijela povijest čovječanstva neodvojivo povezano s konjima. Konkretno, najveće važnosti je uvijek imao zaprežnim vozilima u nekim regijama je zadržao svoj značaj do današnjih dana.

Ona igra važnu ulogu ovaj način prijevoza na cijelom produženje formiranju naše zemlje, koja se proteže preko ogromne prostranstva. Međutim, ono što se podrazumijeva pod ovim pojmom? U ovom slučaju, transport - teretni koristi mišića moć životinjskih zaprega. Povijesno gledano, da se pod tim životinjama značilo konja, ali promet je aktivno uključen goveda, magaraca i mula.

Konji su korišteni ne samo za rad na terenu, ali i na isporuke dobara s jednog kraja zemlje na drugi. Posebno ovisi o opskrbi vojske vozila, koja je zbog ogromne prostore očajnički potrebna ne samo u brzu isporuku dobara i zapovjedna narudžbi, ali i na kvalitetu i pravovremenu opskrbu. Valja napomenuti da su izvorni konjskom vučom vozila uvijek su bili zaduženi za kočijaša, ali stanje je tako očajnički potrebna u opskrbi proizvoda koji uskoro u tom procesu aktivno uključeni seljaštvo.

Posebnu ulogu u razvoju prijevoza u našoj zemlji pripada Siberians. To je izvor bogatih Sibir njenom razvoju u očajan potreba cjelovitog i dobro organiziranog transportnog sustava, koji će biti u stanju pokriti ogromne potrebe velike i brzorastuće zemlje. Međutim, taj isti okolnost je dao snažan poticaj za razvoj stočarstva, kao i potrebe prijevoznika godišnje je veliki broj nosače.

Pogotovo u potražnji su konjskih zaprega na potezu Tomsk i Irkutsk: ovdje godišnje dodatak od nekoliko milijuna tona tereta drugačije prirode i namjene. Kao stanovništva regije u tim godinama rastao brzo, kao brzo rastuća potražnja za proizvodima u europskom dijelu carstva. Naprotiv, u središnjoj regiji potrebno sve više i više čaj se prevozi na početku 1900-ih je provedena tako brzo, da u vrijeme kada je masa koja se prevozi preko granice s Kinom čaj već ostavlja prošao brojku od jednog milijuna funti!

Nakon revolucije, vrijednost vozila životinja vučom intenzivirala tek od stalnih konj armije izleti zahtijevaju više Givone pojas, što bi to bilo moguće koristiti ne samo u sedlu, ali i za prijevoz velikih količina robe. Ona je u to vrijeme tehnologija je razvijena od strane brzu promjenu konja, što je omogućilo da se nose kola od 25 tona tereta! Izmjenjivi kolica su uzeti nekoliko kilometara, s rezultatom da je za dnevnog svjetla vozači uspjeli nositi impresivan čak i po današnjim volumen tereta.

Međutim, zbog nedostatka isključivo seljačkih konja koji se koriste u vrijeme velikih vijaka. On je dao sve kolica strogo izražena sezonalnost, kao u sjetve život došao do zastoja na cestama. Njegov položaj vozarina u našoj zemlji počela da se tek nakon Drugog svjetskog rata, kada je uspostavljena proizvodnja kamiona u pravo iznos u SSSR-u.