Utrke vozač Nick Heidfeld: biografija, rezultati, statistike i zanimljivosti

Nick Heidfeld je rođen 10. svibnja 1977. godine u Mönchengladbach (Njemačka), a od malih nogu je bio uključen u motorsportu, radi motocross sa svojom braćom u dobi od pet godina. Kasnije je dobio svoju prvu karticu i sudjelovao u brojnim regionalnim, državnim i međunarodnim natjecanjima. U dobi od 17 godina Heidfeld je počela nastupati u „Formuli Ford” i savršeno debitirao tamo. Da biste dobili titulu osvojio osam utrka od devet.

Nick Heidfeld: Biografija racer

Sljedeće godine, pilot napravio njemački International Championship „Formula Ford 1800”, a onda - u „Formuli 3” prvenstvo 1996. godine. Opet Heidfeld zabio tri pobjede u ukupnom poretku završivši treći. Ali, ako ne i najveći, naravno, najvažnija za njegov budući uspjeh u karijeri bio je pobjeda u Macau Grand Prix. Ovaj uspjeh je kasnije pomogao Nick potpisati ugovor s „West Kompetishn” tim na čelu s Norbert Haug.

Njemački "Formula 3"

Godine 1997., Nick Heidfeld je dobio naslov „Formule 3”, a sljedeće godine je došao drugi u međunarodnoj serije „F3000”, zagovarao „West Kompetishn” izgubio bitku za naslov Juan Pablo Montoya. Dobra izvedba 1999. mu je pomogao da postane probni pilot sponzorirani „vijesti” naredba „McLaren”, a iste godine je osvojio „Formula 3000”. Tada je vozač debitirao u 24-satnoj utrci na stazi u Le Mansu u „mercedes” timom, ali auto je dijelio s Mark Webber i Peter Dambrekom, nije mogao završiti natjecanje.

Nick Heidfeld "Formula 1"

Nick će pamtiti 2000 kao godinu svog debija u Grand Prix „Formule 1”. Založio „Prost Grand Prix”, ali se ispostavilo da je nepouzdan automobil, s kojim je pilot nije bio u mogućnosti postići niti jedan bod. U 2001, Nick Heidfeld, F1 vozač, potpisao je ugovor na tri godine s tim „Sauber” i iznenadio puno dobrih nastupa. Završio je osmi i uzeo postolje na VN Brazila.

Nažalost, u 2002, Nick je bio u stanju ponoviti Heidfeld rezultata iz prethodne godine i uzeo 10. mjesto, a 2003. prvenstvo je 14., dvije godine nije u stanju popeti na pobjedničko postolje, ali još uvijek dobivanjem bodova s malim timom i natjecateljski automobil nije dovoljno.

Kad mu je ugovor istekao 2004. godine, Heidfeld je bio bez posla. Srećom, imao je zapažene rezultate u razdoblju prije sezone, i „Jordan” tim mu je ponudio ugovor na godinu dana. Nick je opet nedovoljno konkurentan automobil, a on je samo zabio tri boda završiti na 18. mjestu u ukupnom poretku.

Unatoč relativno slabe rezultate, Nick je još uvijek u potražnji za početnike timova. U 2005. godini, uz Heidfeld je odlučio potpisati ugovor, „Williams”, a njemački vozač učinio veliki posao, često ispred svog suigrač Mark Webber, koji je smatrao kao glavni pokretač. U istoj godini u „Nürburgring”, on je ujedno i prvi put da je osvojio pole position i tri puta na postolju - u „Nürburgring”, te u Monaku je završio drugi i treći na stazi „Sepang”. Nažalost, zbog ozljeda tijekom ispitivanja, Heidfeld je u istoj godini bio prisiljen propustiti posljednje tri utrke, ali onda nakon ozljede od sudara s motociklom vozeći bicikl. Sa 28 poena u svoj kredit Nick je 11. mjesto u poretku vozača.

Povratak na „Sauber”

Heidfeld je potpisao ugovor s dobavljačem motora, „Williams BMW nakon što je tvrtka stekla tim,” Sauber ‘i počela nastupati u’ Formuli 1 ‘sezone pod nazivom 2006’ BMW Sauber „zamijenivši Felipe Massa, koji je prošao u” Ferrari”.

U 2006. godini je Nick nekoliko puta bodove za svoju novu momčad. U Melbourneu, bio je drugi, dok je staza nije napustila sigurnosti automobila. Na kraju je završio na četvrtom mjestu. U Indianapolisu, Nick je bio izvan kontrole u spektakularan sudar na prvom krugu, koji je također dobio pilota Skott SPID, Dzhenson Batton, Kimi Raikkonen i Juan Pablo Montoya. Auto Heidfeld su četiri puna okreta, ali vozač i drugi vozači bili neozlijeđeni. Na mađarski Grand Prix Nick pod uvjetom da „BMW Sauber” prvo postolje i najbolji rezultat ove godine, kada je završio na trećem mjestu, unatoč činjenici da je započeo utrku na desetom mjestu.

Na kraju 2006. godine, Heidfeld je napravio protiv kritike u medijima, protiv svoje suigrač Robert Kubica, koji je osvojio manje bodova nego što je učinio. To se dogodilo dva puta u vozačkom karijeru 2001. godine, kada je razgovarao s Kimi Raikkonen, kojega je pobijedio s 12 bodova do 9, a 2002, govoreći Felipe Massa, kojeg je pobijedio s rezultatom od 7 do 4. Raikkonen i Massa kasnije se pojavila u „Ferrari” u 2007. godini.

Uz „Sauber”, proveo je četiri godišnja doba i dokazao da zaslužuje mjesto u najpopularnije utrke serije. U svojoj prvoj godini s novim tim utrkama vozača bio je deveti. Treće mjesto u „Hungaroring” je bio najbolji rezultat, što bi moglo doći do Heidfeld. Nick u 2007, je napravio čak i bolje. Redovito bodove među pet pobjednika u osam od 17 utrka. Najznačajniji rezultati je drugo mjesto u Kanadi i treći u Mađarskoj.

2 zapisi "Formula 1"

Nick Heidfeld, statistika koja rezultati i dalje poboljšati u 2008., završivši na šestom mjestu u ukupnom poretku. On vrlo dobro vozio i pokazao kontroverzni pilota za završetak svih 18 utrka, svih vremena, bez ulaska u top deset. On je došao drugi u četiri Grand Prix - u Australiji, Kanadi, Velikoj Britaniji i Belgiji. Posljednjih godina, tim je „BMW Sauber” nisu ono što bi moglo pohvaliti Heidfeld. Nick samo jednom na postolju i postao 13. u konačnom poretku. U istoj godini, kontinuirani niz od 41 završivši prekida u Singapuru nakon sudara s Adrian Sutil, ali taj broj je još uvijek rekord za F1.

BMW je izašao iz „Formule 1” u 2010. godini, ostavljajući Nick ništa. Ove godine, on je postao test vozač „mercedesa”, ali do kraja sezone, sudjelovao je u pet utrka opet kao jahač „Sauber”. Švicarski tim, sada s motorom „Ferrari”, opet je potpisao ugovor s Heidfeld, ali nije uspio impresionirati.

Njegov je prošle godine u „Formuli 1”, on je proveo u „Lotus-Renault”. Rider bio treći u Maleziji, koja je 13. postolje u karijeri, i još uvijek je rekordan broj postolju završi nikada nisu osvojili vozači. U sredini sezone Nick Heidfeld je zamijenio Bruno Senna.

Utrka izdržljivosti i pobjeda na Le Mansu

Nakon isključenja iz „Formule 1”, njemački okrenuo pozornost na izdržljivosti utrke. On je potpisao ugovor s poznatom tvrtkom „Pobuna Racing” za sudjelovanje na Svjetskom prvenstvu u auto utrkama izdržljivosti. Imao je dobre predstave, od kojih se najviše ističe je bila njegova pobjeda u klasi LMP1-L u 24-satnoj utrci u Le Mansu 2014. s Nicolasom Prosta i Matthias Behe.

U 2013, Heidfeld je sudjelovao u American Le Mans Series, gdje je zauzeo drugo mjesto, sudjelovanje u sve četiri utrke. On je bio pobjednik na stazi „Petit-Lehmana”, drugi na „Long Beach” i „Laguna Seca”, a treći u „Sebring”.

„Formula E”: novi izazov

Heidfeld je imao sreće da bude jedan od pionira novog serija utrka - „Formula E”. Tim „Venturi Grand Prix”, on pari Stefan Sarrazenom skoro pobijedio u Pekingu e-Prix u 2014, a samo incident Nicolas Prost nije neka pobijediti u utrci. Heidfeld je diskvalificiran u Putrajaya e-Prix 2014. i izbačen iz kvalifikacija u Miamiju na e-Prix u 2015, čija je cijena jahača vrijedne bodove.

Osim toga, Nick je bio kažnjen, kada je vodio na Buenos Aires e-Prix 2015. godine, ali je na kraju sreća nasmiješila mu se u Berlinu, gdje je došao peti. Sreća ga je slijedila u Moskvu, gdje je njemački pilot zaradio svoj prvi postolje prije nego je njegov neuspjeh opet počeo. Sezona je završila s činjenicom da je Heidfeld njegov automobil u boksove zbog problema tijekom 2015. posljednjoj utrci godine, London-based e-prix koji mu je pao na dvanaestom mjestu u prvenstvu.

U drugoj sezoni, Nick se preselio u indijskom tima „Mahindra Racing”, gdje je razgovarao s bivšim pilot „Lotus” Bruno Senna. Nakon što je prvi podij na početku 2015. godine u Pekingu e-Prix Heidfeld je ozlijedio ruku u Putrajaya, što je zahtijevalo operaciju. Oliver Rowland zamijenjena e-racer kada je u Punta del Este, kada je postalo jasno da je nakon operacije morat će propustiti treću utrku sezone.

osobni život

Nick Heidfeld živi u Steffen, Švicarskoj, sa svojom zaručnicom Patricia Papen, kćeri Juni (2005) i dva sina Yoda (2007) i Justus (2010). On ima starijeg brata, Tima, Sven Jr., bivši trkač, a sada komentator utrka na njemačkoj televiziji.

zanimljivosti

• Nick je počeo karting u dobi od 11 godina.
• Jednom je odlučio da se vozimo na biciklu udario je moto racer.
• U 2014. godini, za vrijeme dolaska utrci „formule E” u Pekingu, bilo je strašna nesreća koja je, na sreću, nije bilo ozbiljnih posljedica. Nick Heidfeld i Nicolas Prost nije mogao podijeliti s ceste. Kao rezultat sudara, automobil njemačkog racer odletio u čekić.

statistika

• Doba u "Formula 1" 12.
• Godine u "Formula 1" 12.
• GP: 186.
• Pobjeda: 0.
• Postolje 13 (red 2).
• Stup pozicija: 1.
• Prvi red: 2.
• Najbrži krug: 2.
• Parovi: 0.
• Od vodećih start / cilj: 0.
• Krugovi: 9701.
• Krugovi vodećih 25.
• Kilometri: 47 163,27.
• KM od vodećih: 118,09.
• Hat-trick: 0.
• Grand Slam: 0.
• Points: 259.
• Bodovi za 1. sezone: 61.