Smrt krstarica „Varyag” (kratko). Datum, povijest, mjesto smrti

Cruiser „Varyag” je izgrađen 1899. godine. Brod je bio dio Tihog flote. Uoči rusko-japanski rat „Varyag” Otišao sam u neutralnom Korejski luci Inch'on (moderna Incheon). Ovdje je na raspolaganju ruskog veleposlanstva. Bila je topovnjača „korejski” drugi takav brod.

Uoči bitke

Uoči nove 1904. kapetan Vsevolod Rudnev dobio tajnu šifriranu poruku. To je izvijestio da je korejski car saznao o kretanju deset japanskih brodova prema Chemulpo (smrti krstarice „Varyag” dogodio se u jednom trenutku u uvali luke). Do sada, nema nema rata, ali obje zemlje aktivno se pripremaju za to. U Rusiji, Japanci tretira svisoka, zbog onoga što je vojska i mornarica su u teškoj situaciji, kada je sukob izbio ozbiljno.

Japanska flota pod zapovjedništvom admirala Sotokiti Uriu. Da su brodovi stigli na obalu Koreje za pokrivanje slijetanje. Flotila je da se zaustavi „Varyag”, ako on odluči da izađe iz zaljeva i intervenirati u prijenosu zemljišta vojske. 27. siječnja (Stari stil), neprijateljske brodove pojavio u obalnim vodama. Bio je to prvi dan u rusko-japanskom ratu.

Situacija u luci Inch'on komplicirano s obzirom na činjenicu da su brodovi drugih zemalja: Velika Britanija, Francuska, Italija i Sjedinjene Države. Ujutro 27. siječnja japanski admiral Uriu šalju svoje predstavnike na poruku da će on napasti ruske brodove. S tim u vezi, neutralni brodovi su bili zamoljeni da napuste cestom do 16 sati, tako da ne dolaze pod vatrom. Europljani obavijestio kapetana Rudnev o japanskom prevencije. Postalo je jasno da je borba neizbježna, unatoč jasno kršenje međunarodnog prava (drama odigravala u državi luke treće).

Pristup japanske flote

Do jutra je već završio slijetanje tri tisuće kopnenih trupa. Sada transportni brodovi su nestali iz područja borbenih i vojnih brodova moglo početi s pripremama za nadolazeću napada. Luka je bio vidljiv požar na odmorištu Japanaca. Neprijatelj namjerno psihološki pritisak ruskih mornara. Herojska smrt krstarica „Varyag” pokazala je da su svi ti pokušaji osuđeni na neuspjeh. Ruski mornari i časnici su spremni na sve, iako su morali čekati ponižavajući neprijatelja napad i bespomoćno gledati desant.

U međuvremenu, zapovjednici stranih brodova su poslani pismeni protest Japanaca. Ovaj rad ne stupa na snagu. Nikakvi drugi koraci su stranci nije usudio. Oni su povukli svoje brodove u luci i ne mogu se manifestirati tijekom borbi. Ruska krstarica i topovnjača bili blokirani u uvali. Izaći na otvoreno more, nisu mogli, jer je cesta zatvorena japanska flota od deset brodova. Naknadno smrt cruiser „Varyag” dogodilo uglavnom zbog paralize i nesposoban zapovjedništvo operacije u Port Arthur. Mornarica poglavice ponašao neodgovorno. Nisu pokušati spriječiti katastrofu, iako izvješća približava japansku flotu stigao u posljednjih mjeseci.

"Varyag" ostavlja Chemulpo

Kapetan Vsevolod Rudnev, shvativši da čekati pomoć od stranaca ili svojim nadređenima besmisleno, odlučio pobjeći iz zaljeva i uzeti borbu. Ni govora o kapitulaciji ne može ići lako. U 10 sati, kapetan stigao na cruiser i rekao policajcima o svojoj odluci. Opće je mišljenje bilo jednoglasno - pokušati probiti, a ako pokušaj ne uspije, onda potopiti brod.

liječnici počeo pripremati prvi boriti. Liječnici, medicinske sestre i bolničari opremljen preljev stanicu. Za sljedećih nekoliko dana, oni su zaboravili što san - imali previše posla. U 11:00 Rudnev održao govor prije nego cijelog tima. Mornari podržan kapetanovu glasno „ura!”. Nitko bauk smrt krstarica „Varyag”, nitko nije htio odustati, a ruke omotane unaprijed. Slično je odgovor na „korejski”. Čak je i kuhar, koji je bio civilni radnici odbili napustiti brod i uzeti utočište u konzulatu. Kada je „Varyag” je izlazio iz luke, strani ekipe poredani na palubama svojih brodova. Tako Francuzi, Talijani i Britanci odao počast hrabrosti posade, koji je bio ispred neravnopravan boj. Kao odgovor na „Varyag” igrao nacionalne himne zemalja.

Omjer snaga

Što eskadrila je suočiti se krstaricu „Varyag”? Povijest uništenja broda nikada ne bi mogao dogoditi, boriti se u drugim uvjetima ratovanja. Svaki japanski brod bio u njegovoj sposobnosti. Izuzetak je „Asama” - jedan od najboljih oklopnih krstaša u svijetu. „Varyag” bio je utjelovljenje ideje o jaka i high-speed izviđač. Njegova glavna prednost u borbi su brz napad i kratko, ali velik udarac za neprijatelja.

Sve ove osobine „Varyag” najbolje mogao pokazati morima, gdje će imati manevarskog prostora. No, njegov položaj, a potom i mjesto smrti krstarica „Varyag” bio u uskom plovnom putu, puna jata i kamenja. U takvim okolnostima, brod nije mogao biti raspršena i učinkovito napada neprijatelja. Zbog uske naravno, kruzer morao ići na letu iz Japanaca. Stoga, ishod bitke određuje samo omjeru oružja. U desetak brodova bili su mnogo više od krstarica sa topovnjaču.

Pogotovo beznadna situacija zbog „Asama” prisutnosti. Topovi s kruzera su praktički neranjiv, jer skriven iza debele kupole oklopa. Za usporedbu: u ruskom broda topništva bila otvorena i paluba. Osim toga, polovica „korejski” puškama su jednostavno zastarjele. Tijekom bitke su uglavnom neaktivni.

Početak bitke

Japanski brodovi predodređeno mjesto smrti krstarica „Varyag”, stoji desetak milja od korejskog Chemulpo. Kada eskadrile upoznao, a zatim sam se signalom upitan o isporuci. „Varyag” ponosno rekao ništa na ovaj prijedlog. Prve snimke s „Asama” su se oko 12 sati. Oni su napravili u vrijeme kada su brodovi bili na udaljenosti od oko osam kilometara apart.

Svi su znali da je neizbježan smrti krstarica „Varyag”. Borba je, međutim, da je usvojen. Dvije minute nakon prvih kadrova Japanaca počelo nula na desnoj strani „Varyag”. To je u režiji Kuzme Khvatkov - Senior artiljerija. Prije nego što je bitka bila u bolnici je napravio nakon operacije. Učenje o predstojećim borbi, artiljerija zahtijevao iscjedak i ubrzo je došao na brodu „Varyag”. Khvatkov uz rijetke hrabrosti snimanja i dalje bez prekida tijekom bitke, čak i nakon svih njegovih pomoćnika ubijeno i ranjeno.

Prvi projektil pogodio japanski uništen gornji nosni most i prekinuo JIB mrtvačke pokrove. Zbog toga, vatra počela u grafikonu sobi. Slijedi eksplozije u kojoj je poginuo juniorski navigator Alekseya Niroda i skretničar Gabriel Mironov. Gašenje požara je postao glava Timothy Shlikov - hrabrim i odlučnim vođa palube.

Vatra na brodu

Stupovi dima bili su prvi znakovi koji su obilježili smrt krstarica „Varyag”. Datum 27 siječanj 1905 je dan hrabrost i upornost ruske posade. Vatra dopušteno Japance da se lako prilagoditi vatru na neprijatelja. Pištolj „Varyag” tselili uglavnom u „Asama”. Požar je oklop-piercing projektila, koji stvarno Tore debeli oklop i eksplodirala u unutrašnjosti broda. Stoga je šteta uzrokovana Japanaca, nije bilo tako očito, kao požaru u ruskom cruiser.

Cruiser „Asama” vodio diversionary vatru. On omesti pozornost na „Varyag” topove, pa su ostali brodovi japanske flote može nekažnjeno pucati neprijatelja. Školjke su sve pogodio cilj. Dakle, postupno se približava smrt krstarica „Varyag”. Fotografije herojske posade i njegov brod će uskoro pogoditi sve svjetske novine.

Ali dan 27. siječnja mornari i oficiri su bili očito nije do budućnosti. Nakon još jednog hita osvijetljeni palube. Vatra je postala vrlo opasno, jer u blizini nije bilo sustava daje signale, kao i dizala. Plamen je pokušao ugasiti snažne mlazove vode isporučene iz crijeva. U međuvremenu su strijelci stajali uz otvorene topove pao mrtav zbog smrtonosne vrtlog krhotina, podigao školjki neprijatelja.

Liječnici radio napeto i tiho. Hrana ranjen povećana. Ljudi koji su dobili teške ozljede, imao snage da se sami u bolnicu. Nešto ranjen ne plaćaju pozornost na oštećenja i ostali na svojim mjestima. Ovaj herojski i bez presedana je smrt krstarica „Varyag”. I topovnjača, a glavni brod se dogodilo da se pod teškim neprijateljske vatre, da uživa u njihovom brojčanom nadmoći.

manevar

Kad sam „Varyag” udaljio od Chemulpo osam milja, kapetan je odlučio okrenuti u desno da se iz vatre i ući u borbu topa na lijevoj strani. Brod je počeo manevrirati, au ovom trenutku je brod udario dva velika školjke. Herojska smrt krstarica „Varyag” je postao još bliži. Zbog eksplozije brod izgubljen upravljanje. Dio otpada pao ravno na kormilarnici, gdje osim kapetana bili su neki oficiri i glazbenika. Umro bubnjar i trubač sjedište, mnogi su bili ozlijeđeni, ali nitko nije želio ići u bolnicu i ostaviti Rudnev.

Zbog gubitka upravljanje naloženo da ide u ručnom načinu rada. Nitko nije htio neprijatelja lako je dao smrt krstarica „Varyag”. Ruski-japanski rat tek počeo, a još uvijek ispred mnogih takvih bitaka, kada je ruski brodovi našli u manjini. Njihove posade nakon „Varyag” posade pokazao čuda hrabrosti i odanosti dužnosti.

Cruiser pao na neprijateljske flote na udaljenosti od pet milja. Japanski vatra intenzivirala. To je u ovom trenutku „Varyag” je bio najteži i najteže ozljede. Veliki kalibra projektil udario krme na lijevoj strani. Rupe vrenja vode, koja je poplave kotlovnica s ugljenom. U sobi požurili quartermasters Zhigarev i dizalica. Oni bi se spriječilo širenje vode i plavljenje njegove druge kochegarok. Iznova i iznova odgođena smrt krstarica „Varyag”. Ukratko, ruska posada borila s tvrdoglavošću, koja se nalazi samo u osuđeni ljudi u kut.

povući se

U međuvremenu, „korejski” počeo pokriti „Varyag”, čini važan manevar. Njegove male školjke, napokon je dobio priliku doprijeti do neprijateljske brodove. Počelo snimanje odgovor. Uskoro jedan od japanskih krstarica zapalio, a drugi razarač i sve počelo tonuti. Kada je na redu je završena, bitka uključeni oružje na lijevoj strani. Topnici - glavni likovi u borbi, ljutiti smrt drugova, snimanje bez zaustavljanja. Rezultat nije bio dugo u dolaze. Jedan od projektila uništen stražnji most „Asama” - najbolje od japanskih krstarica. Autor uspješne pucao je topnik Fjodor Elizarov, stoji iza šest inča s instrumentima brojem 12.

Nakon uključivanja kapetan poslao brod natrag na cestu, pokušavajući odgoditi uništavanje krstarica „Varyag”. Datum ovog događaja je postao jedan od najsjajnijih i najtragičnije u povijesti ruske flote. Do 13 sati je borba prestala kao „Varyag” napokon se vratio na cestama.

Tijekom bitke on je izdao više od 1100 granata. Posada je izgubio pola tima je na gornjoj palubi. Obožavatelji i brodovi su pretvorili u sito. Paluba i odbor dobio brojne rupe, zbog čega je „Varyag” pojavio popis u luku.

poplave krstarica

Strani brodovi, prije nego što stoji na cesti, spreman da napusti luku, da ne ometaju Japanaca za kraj ruski. Rudnev, procjenu situacije, shvatio sam da je krstarica izgubila većinu svoje borbene snage. Borba je nemoguće u takvim okolnostima. U kratkom vijeća rata kapetan je odlučio otvoriti cupkanje i potopiti brod.

Tim je počela evakuaciju. Ranjenih mornari i časnici prošli jedni druge u svojim rukama. „Korejski” približava smrt cruiser „Varyag” i brod. Većina Rusa preselio na neutralnom terenu. Posljednji posada napustila brod tonuti da je ostao u vodi. Netko je dobio na brodu plivanjem, a Vasilij Belousov je drži santa leda u očekivanju dolaska francuskog broda.

„Korejski” je dignut u zrak. Stranci su zamoljeni da bez takve mjere u odnosu na cruiser. Činjenica je da je olupina od topovnjaču velikom brzinom iskusan sa površine vode u blizini neutralne brodove. Ja role „Varyag” postaje jači. Iz daljine se s vremena na vrijeme moglo čuti više eksplozija - je oganj proždro preživjela metke i granate. Na kraju je brod potonuo. Konačni uništavanje „Varyag” cruiser zabilježen je u 18 sati. Slika broda, koji je došao s nejednakim snagama u borbi, a njegov herojski posade zauvijek će ostati u sjećanju ruske flote.

Povratak posade doma

U borbi poginulo 23 ljudi, 10 ozbiljnije ranjeni umrli u bolnicama nakon evakuacije. Preostala posada sredinom veljače otišao kući. Herojska smrt cruiser „Varyag” i topovnjača „korejski” brodova su postali poznati širom svijeta. Mornari i časnici u svakoj zemlji u kojoj su stajali, i bili su dočekali s toplinom i neskrivenim divljenjem. Iz svega se s njima bili su telegrami i pisma.

Veliki izaslanstvo kolega posade sastali su se u Šangaju, gdje je bio na topovnjaču „Mandžuriji”. Generalni konzul Ruske veleposlanika u Carigradu požurio na sastanak s likovima, unatoč vrlo kratkom stajališta u gradu. Slava ispred pomorce. Posada je morala vratiti u svoju domovinu, sletio u Odesi. U ovom gradu za nekoliko tjedana bilo je priprema za njegov sastanak.

Na brodu je stigao junaci nagrađena George križ. Rekao bih da je nagrađen za sve članove posade, bez obzira na njihov rang. U čast stiže pozdrav dobio otkaz. Cijeli grad je preplavljen svečane radosti. Slično je bilo u Sevastopolj, gdje je sjedište crnomorske flote. 10. travanj 1904 600 mornara i 30 časnika „Varyag” i „korejski” posebna vojnika vlak krenuo u Petrograd. Usput se vlak zaustavio u Moskvi i na nekoliko mjesta. Svugdje dosljedno vlak čekao građanima i prvi lice grada.

16. posade konačno je u St. Petersburgu. Na platformu postaje on je susreo Nicholas srodnika, predstavnici Gradskog vijeća, vojsku plemstva, i naravno sve višim redovima ruske flote. Na čelu gomile ruža general-Admiral Grand Duke Alexei Alexandrovich.

Mornari su marširali na odmor ukrasa Nevsky Prospekt. Ulica je prepuna građana kapaciteta. Sve zajedno Avenue postrojilo se posada vojnika, koji su se zadrži publiku. Gala Orkestar nije čuo u pozadini neprestanim povicima i pljeskom. Kulminirao je na sastanku posade i cara Nikole II.

Daljnje sudbina broda

Japanci su bili šokirani ponašanjem i hrabrosti ruski. Značajno je da je car Mutsuito 1907. poslao kapetana Vsevolod Rudnev Red izlazećeg sunca II stupnja. Smrt krstarica „Varyag” iz godine u godinu, podsjeća ne samo u Rusiji, nego u Japanu. Tokio je odlučio podići i popravak krstaricu. On je bio uključen u carskoj mornarici i bio je pod nazivom „Soja”. Za sedam godina to je bio korišten kao trening posude. Ime „Varyag” na krmi broda spremljen u japanskom poštovanje hrabrosti ruskih mornara i časnika. Jedan krstarica čak otišao kampiranje u havajskim otocima.

S izbijanjem Prvog svjetskog rata, Rusija i Japan postali saveznici. Carske vlade kupio „Varyag” leđa. Godine 1916., bio je pod ruskom zastavom vratio do Vladivostoka. Brod je prebačen u floti Arktičkog oceana. Uoči veljači revolucije, cruiser otišao u Velikoj Britaniji za popravak. Vlasti ove zemlje su oduzete „Varyag”, kad su boljševici odbio platiti dugove carskoj vlasti. Godine 1920. brod je prodan za otpad na Nijemce. Godine 1925. Cruiser uhvaćen u oluji, a vuče i na kraju potonuo u Irskom moru.