Promet povijest: od plina na struju

Povijest promet broji za više od jednog stoljeća. 5. kolovoz 2014 u automatski regulator prometa imali obljetnicu - to je točno sto godina. Čestitao svim sudionicima prometa na ovom važnom prigodom, a sjetite se kako je priča počela stvaranje prometa.

Prvi Pravila ceste

Prvi Pravila ceste su postojale prije više od dvije tisuće godina, kada Yulii Tsezare. Neki od njih su još uvijek koriste moderni vozača. Na primjer, u jednom smjeru prometa.

U Rusiji, prvi spomen pravila u vezi s redoslijedom carice Anny Ioannovny. U svom dekret u 1730, ona je ostavio sve „ide mirno”, a oni koji krše taj red, čekaju stroge kazne: drvo ili teškog rada.

Moderni odvjetnici samo osmijeh. Što je „pozornost”? Kako utvrditi slučajeve u kojima je povrijeđeno nalog? Zanimljivo je dovoljno. No, spoznaja da morate nekako zaštititi promet kolica već došao.

Isto tako znatiželjan dekret još jedan ruski Carica - Katarina II. Prema tome, ne treba „vrištala i zviždanje, zujanje ili ne drndanje”. U ovom uredbom, svjedoci smo razvoja pravne pravde u području prometa. Umjesto toga, pojam „bez buke” carice dobro oslikana, što se traži od ispitanika. Zatim tu su bili prvi policijski službenici za održavanje reda tijekom kretanja.

Pradjed modernog prometnog kontrolora

Nećemo ulaziti u filozofske rasprave o tome što ćemo učiniti bez prometa. Prije ili kasnije on i dalje će se pojaviti na našim cestama. Međutim, mi ćemo reći o događajima koji su počeli s poviješću nastanka semafora.

Prva automatska promet kontroler pojavio u Londonu 1868. godine, u blizini zgrade parlamenta. Njegov kreator smatra inženjer Ivan Peak Knight. Ovaj izum nonrandom. Prije toga, inženjer dizajnirao uređaje za željeznički promet - semafori, neki jednostavan izum sa strelicama. Njima upravljati ručno. Ako je strelica horizontalno, onda nema opasnosti za promet. Nakon što je počela rasti pod kutom od 45 stupnjeva, što je značilo da postoji opasnost za promet. Bilo je potrebno da se presele vrlo pažljivo. Noću, strijela nije vidljiva - oni su zamijenjeni s plinskim fenjerima od crvene i zelene. Možete pogoditi što zeleno znači kretanje, a crvena za njegovu zabranu.

Ovaj princip je korišten tijekom instalacije semafora na ulicama Londona, kao i kretanje plina lampiona osvijetljene noću.

Prva električna svjetla

Daljnja povijest prometa vodi nas u 1912., u američkoj državi Utah. Bilo je ovdje prvi put stvorio Lester Wire promet kontroler iz električne mreže. Međutim, patent nije dobiven, pa naziv inženjer bio nadaleko poznat. Samo dvije godine kasnije inženjer Dzheyms Hog konstruiran uređaj poput modernih regulatora.

Ideja zadovoljan vlasti. Uređaj je instaliran na raskrižju sto i peti Street i Euclid Avenue. Osim svjetlosni signal, to je objavljeno i zvuka. Uređaj nije automatska. Pokraj svakog stroja u kabini je sjedio mehaničara koji ih je vodio.

Povijest nastanka semafora u tri boje povezane s imenima John F. Harris i William Potts. To su oni koji su 1920. stvorili uređaj koji regulira promet na prometnim ulicama Detroita i New York.

Prvi semafor u Europi

Unatoč činjenici da je ideja pripada britanskom regulatoru, prvi uređaji modernog tipa su se pojavili u SAD-u. Prvi europska zemlja u kojoj takvi semafori instaliran, bila Francuska. To se dogodilo 1922. godine u Parizu, a samo u 1927., jedinica se preselio u Englesku.

Pojava u našoj zemlji

Povijest prometa u našoj zemlji počela s Lenjingradu. To je osnovan na raskrižju avenije Volodarsky i 25. listopada (ovaj datum Nevsky i Ljevaonica). Ovaj događaj je započeo u siječnju 1930. godine, a to je važno za našu zemlju. Gotovo godinu dana kasnije, 30. prosinca, upoznala ga i stanovnici glavnog grada. Bio je to svojevrsni poklon Moskovljani na Silvestrovo.

Nova - dobro zaboravio stari?

Sada dobivanjem popularnost na ulicama s uređajem odbrojavanja. U dobi od preciznosti, ovaj novi proizvod je vrlo sličan stanovnika modernih gradova. Ovaj izum je prebačen u nas iz motorsporta. Začudo, ali povijest nam govori o prometu da takvi uređaji su nastale sredinom 20-ih. prošlog stoljeća. Oni su tvrtka Atika prometa signala tvrtke.

Povijest dječjeg prometu: Zanimljivosti

Vrlo je važno da djeca od najranije dobi znao o pravilima ceste. Da biste to učinili u vrtićima i školama organizirati razna natjecanja, reci zanimljivosti o semaforu, napraviti prezentacije, klubova i podučavanje. Na primjer, možete uzeti „Povijest prvih semafora”, „Zanimljive činjenice o semaforima i tako dalje. D. Recite nam nešto o nekim od zanimljivih točaka vezanih uz ovlaštene službene osobe u raznim zemljama svijeta, što može biti zanimljivo za buduće vozače.

U Japanu, na primjer, za dugo vremena, plava boja se smatra dopustivo pokret.

„Drvo-promet” u Engleskoj

Najveći svjetski jedinica se nalazi u Londonu. To je poznati „drvo-svjetla.” Objekt se nalazi u području u neposrednoj blizini Canary Wharf. Nije regulirati, kao simbol postignuća ljudskog uma. Ova vrsta pobjede nad ceste kaos. Njegova visina - 8 metara. Uređaj se sastoji od 75 uređaja pod kontrolom jednom računalu.

Regulator za pješake

Mnogi od nas misle da regulatori trebaju za vozila. Za pješake semafor se koristiti samo ako su u izravnom kontaktu s tehnikom prilikom prelaska ulice.

Međutim, tu je i uređaj za osobe toka. Nalazi se u Češkoj (Prag) i regulira kretanje ulici vinarije Devil. Činjenica da je ova ulica je široka samo 70 cm, a kretanje ljudi zauzeti za nju. Stoga je većina pravi čep može stvoriti pješaka.

spomenici semafori

U svijetu postoje realni spomenici semaforima. Tu su u našoj zemlji. Oni su postavljeni u dva grada: Novosibirsk i Perm. Prvi je otvoren u 2006, drugi - u 2010.

Semafor kao politički simbol

Čak i prvi ocjenjivač zna redoslijed boja na semaforu. Međutim, ranije u nekim zemljama, uključujući i Sovjetskom Savezu, bili su postavljeni na suprotno. Naravno, svi su došli do zaključka da je crvena trebao biti na vrhu. No, jedini uređaj ostao u svijetu, u kojoj je boja dna. Semafor se nalazi u gradu Syracuse u Sjedinjenim Državama. To je zbog ne na razinu inteligencije njegovih stanovnika i političkih uvjerenja. Činjenica da mnogi građani - doseljenici iz Irske. Crvena boja asocira na Englesku. Lokacija svom vrhu uzbuđuje osjećaje tih ljudi kao simbol njihove zemlje je ispod boji „osvajača”. Nakon nereda, američke vlasti su odlučili učiniti za stanovnike ovog grada iznimka u rasporedu boja na semaforu.

Cestovni korisnicima da pregled

Važno je napomenuti da sto godina svog razvoja, ovaj uređaj je kroz različite promjene. Nakon što su se svjetla nisu izmijenjeni u pokušaju da se komplicira. No, život uvijek je istaknuo da je idealan - na trobojnicu, koja se sastoji od svih poznatih boja. Povijest nam govori prvog semafora koji je crvena i zelena - najuspješniji od svih raznolikosti palete.

Moderni uređaji izumio za gotovo sve vrste prijevoza: automobile različitih klasa, motocikli, bicikli. Tu je čak i semafor za konje.

Svatko razumije da je uređaj u pitanju - to nije ograničenje, a garancija očuvanja života u uvjetima na cesti „rata”. Želim vas podsjetiti da je samo zeleno svjetlo po pravilima je da omogući kretanje. Žuto i crveno - zabraniti signale. To je zanemarivanje ovog jednostavnog pravila je uzrok mnogih smrti na cestama.

Uređaji za XXI stoljeću

Ljudi se sve više oslanja na semaforima. Danas se rijetko viđa prometne policije, regulira ulicu. Naravno, to se događa u slučaju nužde, ali u usporedbi sa sovjetskim vremenima, razlika je očita. Imamo više povjerenja u tehnici. Naravno, to često ne uspijeva, to ne uspije stvoriti hitnim slučajevima. Međutim, svaki dan uređaji su poboljšani. Buduće uređaji - semafor s umjetnom inteligencijom, koji će biti moguće ocijeniti stupanj pokreta. Čak i danas, svi uređaji spojeni na računalo s lokalnom mrežom. Opremljen s posebnim svjetlima i senzora, čime razumjeti stupanj zagušenja prometa, analizira podatke, izdati odgovarajuće signale. Nadamo se da takav sustav će se samo povećavati u budućnosti.