Nosači moderna Francuska i Drugi svjetski rat

Čovječanstvo je agresivan po prirodi. Ta neugodna činjenica potvrđuju i brojne ratove vodili ljudi iz raznih razloga. Čak antiutopian svjetovi Aldous Huxley, Orwell i Bradbury čovjek ne može bez nasilja. Očigledno, oružjem, neki pripadnici rase homo sapiensa nametnuti, a bez obzira iz kojeg je razloga država dolaze u borbi. Rat je nezamislivo bez naoružanja, a njegov ishod ovisi o tome koliko jači opremu jedne od strana u sukobu. Na primjer, moderne pomorske snage su nedjelotvornim bez jedinstvenim borbene broda: Nosač zrakoplova.

Nosač zrakoplova: progresivni brod

To je ogroman brod, noseći teretni zrakoplov: zrakoplovima ili helikopterima. I to može biti i do stotine aviamashin. Oni su glavni udarnim snaga prijevoznika. Prvi put je takva površina brod pojavio u Prvom svjetskom ratu, a posebno prvorođenac bio je da su pretvoreni od drugih tipova brodova. Na primjer, ovaj brod je postao krstaša pod nazivom „Birmingham”. Sa svojim palube prvi put je avion uzletio. Dogodilo se na značajan događaj u 1910., a označio je početak prijevoznika na bazi zrakoplova. U prvih takvih plovila koristi za izviđanje, no kasnije je shvatio važnost zrakoplova kao sredstvo bombardiranja. Na početku izgradnje nosača zrakoplova koji se koriste seaplanes, kao zrakoplova polijetanje mogao i sjediti na palubi - br. Za tu svrhu seaplanes, koji je uspješno sletio na vodu. Priča se da su francuski zrakoplovni prijevoznici u Drugom svjetskom ratu bilo malo: točnije, samo jedan, kao u SAD-u. Najveći broj takvih plovila u to vrijeme bio u Velikoj Britaniji (7 jedinica). Nakon toga, u dizajnu nosača zrakoplova Amerika uspio.

Takvi brodovi se dijele na sljedeća radna mjesta:

• nosači zrakoplova;
• trgovački;
• nošenje balona;
• helikopter nosači;
• gidroavianostsy;
• zrak;
• pod vodom.

Osim toga, ističe svestran, šok i anti. Prema vrsti energije, postoje konvencionalni i atomske modeli.

Glavni nositelji karakteristike

Čelični školjke prijevoznici imaju znatnu snagu, jer je njihova debljina doseže nekoliko centimetara. Duljina div broda ima stotine metara: amplituda u rasponu od 180 do 342. Nacrt brod dostiže dubinu od 12 metara. širina palube je prilično velika, što daje nosača zrakoplova nezaboravnu sliku. Ispod palube nalaze se goleme dokove i hangari za održavanje zrakoplova. Jedini brdo na palubi, neka vrsta „otoka” je zapovjedni centar, koji uključuje lociranje sustava i antena. Lokalizirati ovaj centar je obično na desnoj strani.

Pilotske kabine - jedna od najvažnijih komponenti nosač zrakoplova. Oni su tri tipa, od kojih jedan ne koristi. Stan palube, na primjer, ima dobro poznatu francusku nosač zrakoplova „Sharl De Goll”. Paluba ove vrste se koriste za horizontalne polijetanja. U tu svrhu, parni katapult. Palube s odskočna daska instaliran na vozilima, koji se sastoji zrakoplova s vertikalnim polijetanja. Obilježje takvih asocijacija palube postaje polijetanja i slijetanja trake.

Pilotske kabine, koji obuhvaća dvije razine, korišten sve do 30-ih godina prošlog stoljeća. Na nosu od nosača zrakoplova koji se nalaze polijetanja palube, a na katu - slijetanje. No, budući da je ovaj program bio opasan za pilote, to promijenilo, to je opremanje, kao što je uobičajeno u konvencionalnim nosačima zrakoplova.

Zanimljivosti o mornarici divova

Nepoduzetan će biti zanimljivo saznati gdje je dobio nositelji neiscrpan izvor snage i brzine. Stvar je da nuklearne elektrane, koji se nalazi na modernim brodovima, uključujući nosača zrakoplova u Francuskoj, pod uvjetom neograničen raspon kretanja brodova. Osim toga, zbog nuklearnog postrojenja prijevoznik može podržavati najviše nego brzinu krstarenja tjednima.

Također, ovaj podatak je važan, kao i plasman piste. Ona se nalazi pod kutom od 9⁰. To nije učinjeno slučajno. Ranije, kada je bend bio izravan, često je imao sukobi zrakoplov stoji, oni koji su sletjeli loše. Uostalom, to je vrlo teško - da sjedi na ljuljački i uskom palube. Da bi se izbjegla takva nesreća i požara uzrokovanih njih, dizajneri došli na briljantnu rješenja, pružajući time pilot pravo na pogreške.

francuska flota

Francuski mornarica preuzima vodeće mjesto u svijetu. U svom pomaka (321,850 tona), to je između Koreje i Velike Britanije. Oružane s ovim snažnim vojnim postrojbama su podmornice, ultra moderni fregate, amfibijska, krstaša, razarači, i, naravno, legendarni zrakoplov nosač Francuska „Sharl De Goll” pomak od 37 tisuća. Tona. Osnova za slijetanje snazi je krstaš „Maestral”. Brodovi ovog tipa postoje tri jedinice.

Ali, to je trenutno nedostatak poklopca zraka, kao što je francuski pomorski zrakoplovstvo ima samo 60 palube zrakoplova u službi. Općenito, francuska vlada zamišljen ozbiljnu modernizaciju mornarice, kao i trenutni kapacitet je nedovoljan za održavanje globalne vojne operacije. Iako postoje od Francuske i značajnog pregovaranje čip: nuklearno oružje. Iznad svega, to moderni balističkih projektila.

Francuska i Drugi svjetski rat

Francuzi su s pravom nazivaju pionir pomorskog zrakoplovstva. Da su izgradili seaplanes, leteći brod i seaplanes, a ratne brodove i krstaše opremljene katapulti za polijetanje. A u 20-ih godina prošlog stoljeća, francuski pomorske snage su puniti novi član - modernizirani nosač zrakoplova bojni „Béarn”. Na njemu je bio instaliran pistu palube i katapult. Ovaj brod, iako bez razlike, sudjelovao je u Drugom svjetskom ratu protiv njemačkog fašizma, ali u 1940 je otišao na počinak. To se dogodilo nakon predaje Francuske Republike u nacističkoj Njemačkoj. Nadalje, u 1937., prema planiranom programu brodogradnje, odlučeno je da se izgraditi nekoliko novih brodova. Ali to nije bio. U razdoblju od 1939. do 1945. godine, oružane snage Francuskoj, posebno flote, izgubio mnogo oružja, i zahtijevao ukupnog oporavka. Pa koliko nosača zrakoplova iz Francuske bio u ratu s Nijemcima? Među nerealiziranih i smrznute projekte kao što su „Joffre”, „Clemenceau” nosač aviona potonuo „Kommandan test”, stajao je jedan vojni vođa „Bearn”.

nosač zrakoplova „Béarn”: sijed povijest

Francuski viceadmiral Bourget s pravom smatra da je potrebno hitno oživjeti francuskih nosača zrakoplova u mornaricu kao bazu. Ovaj čovjek je nekoć zapovijedao „Bearn”, tako da je njegov savjet je vrijedan i da se čuje. Admiral vjeruje da je francuska flota ne smije biti manja od 6 nosača zrakoplova. Vlada nabaviti nosača zrakoplova kasnije u Engleskoj, te u 50-ih godina francuski brodograditelji dizajniran nosač zrakoplova „Clemenceau” i „Foz”.

No, s ratnog broda, nosač zrakoplova „Béarn”, vrijedi posebno spomenuti, ako je samo zato što je sudjelovao u ratu s nacistima. Nosač zrakoplova sudjelovali su u potrazi za njemačkog broda „Admiral Graf Spee”. Izgradnja broda je počeo u siječnju 1914., a porinut je u travnju 1920. Posuda nacrt iznad 9 metara i širine - nosač 27. Duljina bila 182 m. Broj članova posade bio je 865 ljudi.

Prijevoznici Francuska mornarica je počeo svoju povijest s ovim blindiranim plovila. Bio je naoružan s protuzrakoplovnih topova, torpeda, te je na brodu 40 zrakoplova. Nositelj je konstruiran od kućišta „Normandiji”, bojni brod turbina agregat su zamijenjeni. Nakon francuske kapitulacije pričalo da je prijevoznik doveo do Martinik rezerve cijeli državni zlata, ali ta informacija nije potvrđena. Nadalje, prije kraja rata „Bearn” nosi zrakoplova iz Kanade u domovinu. Godine 1967., francuski vođa prošlog stoljeća bio je srušen.

Sharl De Goll ili Richelieu?

Sada francuski nosača zrakoplova, moderno i opremljeni sa svime potrebnim kako bi se zadovoljile vojne standarde. Umjesto toga, francuski nosač zrakoplova je trenutno jedina: poznati „Sharl De Goll”. Ovaj brod je izgrađen i lansiran 1994. Njegov rad je započeo u 2001. Sa zapremninom od 42 tisuća. Prijevoznik tona zrakoplova čini 27 stranica za putovanja. To je dva nuklearna motor, duljina plovila je 261 metara, a širina oko 64. Prijevoznik je najveći brod u Francuskoj, ali u usporedbi sa sličnim američkim nuklearnim brodovima je mala. Posada njegova prilično velika i zapošljava 1900 ljudi, uključujući pilota i zapovjednika.

Povijest ovog ratnog broda započela je s činjenicom da je vlada odlučila zamijeniti zastarjele francuski nosač zrakoplova „Foch” i „Clemenceau” do modernijih modela. No, on je stvoren samo jedan brod takve serije, jer je njegova visoka cijena ne smije nastaviti projekt. nije samo poboljšani Nosač zrakoplova, zbog neuspjelog testa.

Što se tiče izgradnje broda, to je opremljen najsuvremenijim sustavima: katapulta, nepotopljivi pregrade, dvostruko dno, radar upija i skriven opreme. Tu je i isušivanje, sustav zaštite od požara. Posada pod uvjetom klimatizaciju i ventilaciju. Dizajniran udobne za spavanje područja, područja za rekreaciju i prehrane.

Oko naziva nosač zrakoplova u vrijeme upaljene ozbiljnu raspravu: Fransua Mitteran, predsjednik Francuske, želio imenovati brod „Richelieu”, kako je to smatrao neprimjerenim koketiranje s Gaullist stranke. No, godinu dana kasnije, Zhak Shirak dalje ga uvjeriti da je brod nazvan ime poznatog generala.

Naoružanje „Karlo”

Nuklearna brod dovoljno energije za 5 godina za redom s brzinom od 25 čvorova. Ovaj prijevoznik je dužan elektrane s ogromnim punjenje snaga: 76 tisuća konjskih snaga .. U takvom jake baze mogu se istovremeno stavlja do 100 zrakoplova. Ali obično, flota uključuje 40 zrakoplova, od kojih je nekoliko boraca, napad zrakoplova, izviđanje zrakoplov i povezani. Tu na palubi i helikoptera. Također, prijenosnik je opremljen radarskim sustavima i postrojenjima protuzračne obrane. Pa pitam, koliko zrakoplova prijevoznici iz Francuske sada moguće pouzdano odgovoriti: jedan. No, postoji još nekoliko brodova, stoji gotovo na istoj razini borbeni kapacitet i izdržljivost.

„Maestral”: Francuski vagona

Slijetanje brod, helikopter prijevoznik „Maestral” razlikuje se od ostalih višenamjensku uporabu. To može biti bolnica, posađeno na zemlji slijetanje motorizirane brigade, djelovati kao zapovjedni centar, medvjeda i održavanje borbenih helikoptera. Kad se govori o francuski nosač zrakoplova „Mistral”, iako nije nosač zrakoplova u potpunosti, ali i dostojan predstavnik francuske mornarice. Važna prednost može se spomenuti spor i zamišljen nadzor prostora, koji se ponajprije provodi helikoptera. Osim toga, brod može staviti slijetanje barže, tenk bojne i do 900 vojnika u isto vrijeme. Naoružani francuske mornarice ima tri sličan brod „Maestral”, „Tonnerre” i „Dismyud”.

Je li moguće da potone nosača zrakoplova?

Ovo je vrlo težak zadatak. S obzirom na činjenicu da takvi sverhdorogostoyaschie brodovi nose veliku količinu oružja, onda, naravno, zaštitne funkcije prijevoznika nije u potpunosti zadovoljavaju bitne zahtjeve. Stoga, uvijek oko ogromne brod 15 ili više brodova, pružanje pouzdanu zaštitu u radijusu od 300 kilometara. Ipak, zapravo potonuti nosača zrakoplova, iako je vrlo teško. Najjednostavniji, ali ne i vrlo učinkovita metoda - napad. Da biste to učinili, morate neutralizirati sigurnost brodova, a zatim pokušati staviti nosač zrakoplova na dno, to će biti vrlo teško, jer je opremljen s velikim brojem pretinaca.

Ne i najmanje važno ulogu u povlačenju nosač zrakoplova iz akcije mogu igrati skretanje. Na primjer, tijekom nadopunjavanje, luka, ronioci skupina mora plivati neprimjetno u posudu i uspostaviti daljinsko eksplozivnu napravu na svom dnu. Glavna stvar je da se daleko nezapaženo u ovoj operaciji.

Drugi način bi se moglo torpediran na ploči mirnom podmornice. Naravno, veliki nosač zrakoplova neće biti u mogućnosti da izvrdati torpeda. Samo ovdje podmornica bombaši s velikom vjerojatnošću odmah uništiti zaštitu brodova.

Najučinkovitiji u potonuća nosača zrakoplova određenog projektila i nuklearnog udara. Jasno je da ona, zbog infekcije s teritorija i drugim katastrofalnim posljedicama, koriste samo u ekstremnim slučajevima.

brodovi budućnosti

Ali nosača zrakoplova Francuske i drugih svjetskih sila ne stoji na mjestu, dizajnirana novi, moderni i napredni modeli. Uzimajući u obzir iskustvo prošlih dostignuća i greške budućeg projekta nosača zrakoplova je nastao pod imenom CVNX pomaka od 100 tisuća. Tona. U svom stvaranju korištene su „stealth” tehnologije, najnoviji nuklearni objekt, koji omogućuje za dugo vremena da ide bez nadolijevanja goriva, kao i radikalno novi dizajn trupa. Prema tvorci Procjenjuje se da je takav brod za cijelu pedeset godina životnog vijeka moći proći 3 milijuna nautičkih milja i nosi šest tisuća. Dan u oceanu.

Napredak se brzo kreću, uključujući i vojne industrije. uložila u najnovije tehnologije, ali svjetski mir ne može kupiti ni za kakve novce.