Nosač zrakoplova „Oluja”: glavna obilježja, oružje

Možda nećete naći bilo koji ljubitelj vojne opreme i naoružanja, koja nema svoje mišljenje o treba li Rusija flote nosača zrakoplova. Ponekad rasprava u takvim raspravama glatko teći na pojedinca ... i odgovoriti na sve ili ne. Na primjer, naša budućnost nosač zrakoplova „Oluja”. Što se tiče on je u potražnji, što je njegov hipotetski zadatak, a kako pravi učiniti ovaj projekt? Pokušajte odgovoriti na sva ova pitanja.

I ono što smo svi novi nosači zrakoplova?

To je najvažniji aspekt. Kad prijevoznik je predloženo „Oluja”, to se pitanje više puta iu različitim varijacijama. Zapravo, zašto je naša zemlja je toliko skupo „igračka”, znači po definiciji je bilo koji nosač zrakoplova u sadašnjim okolnostima?

Prvo, to je važan element prestiža za zemlju te veličine. Drugo, trenutna geopolitička situacija je takva da čak dvije ili tri nosači zrakoplova, samo mi se ne miješaju. Prisutnost od obale Sirije, kao istom brodu sa obučeni pilota Wing - je jak argument u sporovima s mnogim protivnicima. Pokazalo Amerikanaca. Mnogi nekako i dalje vjeruju da je nosač zrakoplova je u zrakoplovu 20-30 ... Tih dana su dugo gone.

Teška krstarica klase u koju spada budući nosač zrakoplova „Oluja”, ima najmanje 70 zrakoplova štrajk. Slažem se značajan argument. Što više da smo u Siriji, ukupan broj zrakoplovstva skupine, pa čak i manje, ali to je u stanju riješiti problem je vrlo ozbiljan.

Osim toga, prijevoznik broda zrakoplov je mnogo manje ranjiv na napade, a ne zemljišne baze. Naravno, to vrijedi samo u odnosu na borbu protiv raznih ilegalnih skupina, ali zbog veće nositelji i zahtijevaju glup! Kada je riječ o globalnom ratu, daleko više korisnih podmornica flote, a za rješavanje globalnih problema bez više na kopnu još uvijek ne ...

Osnovni postulati modernog pomorskoj strategiji

Sveprisutni Amerikanci, koji su od drugog svjetskog rata ima veliko iskustvo u korištenju nosača zrakoplova, dugo je identificiran, dvije od ključnih prednosti - mobilnost i samostalnost. Za razliku od kopnene baze koja je potrebna za organiziranje i prijenos svu potrebnu opremu i opremu, nosač zrakoplova je potpuno samodostatan. To je u kratkom vremenu mogu letjeti natrag do mjesta gdje je to potrebno, a zatim, kao rješenja za probleme kao brzo čišćenje. Uz Air Group može brzo povećati svoju prisutnost u određenoj regiji. Konačno, to je opet stvar prestiža: sposobnost da se „igra mišiće” - važan pregovaranje čip u pregovorima.

Naravno, vojska pruža takvu priliku, ali prijenos potrebnog broja vojnika - to je vrlo složen i prokleto skupo, praćeni brojnim i ne uvijek dobronamjerni pregovorima s vladama zemalja kroz koje put će proći. Nosači dopustiti da se ignorira gotovo sve te probleme.

Vodič Ruska mornarica na problem teških nosača zrakoplova, postoje dva dijametralno suprotna gledišta: „Da, čak i kada je potrebno!” I „Ne, zašto nam je potrebna ta eaters novca.” Ukratko, prije konsenzus da smo još uvijek jako daleko, ali još uvijek projekt 23000 „Oluja” već postoji. Osim toga, u pozadini priča o zlim „Mistral”, javno, kada prva obrana odjel suočava proglasio „uspostavljanje novih zrakoplova za zamjenu francuskim sudovima”, to je stvar prestiža.

Kako je prošao u SSSR-u?

Nažalost, na isti način. To jest, to ne smeta. Problemi teških vozila s zrakoplovne skupine Vlade unije praktično bavi. To je uglavnom zbog tog prikrivenog intriga. Nakon Drugog svjetskog rata o junačkim podvizima ronioce i mornara Sevmorflota gotovo zaboravljena. „Na konju” Generali su gotovo u potpunosti ottyanuvshie na svim financiranja od strane vlade. Opet, uloga koju sveprisutan Nikita Sergeevich Hruschev.

Gotovo ubijajući sve domaće cijevi topništva u korist raketa, to je gotovo „utopili” cijeli flota ponovno opreme program. Štoviše, čak i razgovor u izgradnji nosača zrakoplova, on doživljava neprijateljski, kako ih on smatra „oružja svjetskog imperijalizma”.

Kad je potreba za brodove ove klase je postalo jasno (kao što se dogodilo u kasnim 70-ih godina), gospodarska situacija više nije bio u korist Sovjetskog Saveza. Osim toga, to je nestalo dragocjeno vrijeme i bez iskustva u gradnji nosača zrakoplova u zemlji nije bilo. Ali on odgovori: „Kuznjecov” nije samo nas? Je li moguće utvrditi izgradnju novih vozila na temelju istog projekta?

Jao, ne. Iskustvo rada tog broda jasno pokazuje da on ima previše nedostataka. Osim toga, „Kuznjecov”, nije baš pogodna za ulogu nosača aviona, jer fizički nije. To je teška letjelica nosi krstaricu. Danas, ruski mornarica treba, naprotiv, plutajući zračne luke, s kojima možete brzo baciti krilo na željeno mjesto.

Zašto onda nije pojam „Kuznetsov” se razvija?

Kao prvo, to nije toliko u brodu, ali u odsustvu potrebnu infrastrukturu za to. Dakle, međunarodno iskustvo jasno pokazuje da je nosač zrakoplova u more - ogromna meta podmornica i površinskih brodova neprijatelja. Kako biste izbjegli gubitak takve vrijedne brod u prvoj kampanji, on se šalje da ne djeluju samostalno, već kao dio CSG, odnosno štrajka skupine nosača.

Ovdje u tome leži utrljati ... Imamo brodove za formiranje takvih momčadi, ali u povijesti jedini domaći vježbe za nosače za borbu protiv njih djeluju kao dio jedne grupe se ne provodi ni jednom. Dakle, pravi doživljaj korištenja AUG mi jednostavno nemamo, ali zato ruskog zrakoplova prijevoznika „Oluje” treba u tom pogledu biti pravi „pionir”, u kojoj su svi od tih ideja će se testirati u praksi.

Drugo, postoji veliki problem sa specijaliziranim AWACS zrakoplova i elektronsko ratovanje. Kada se pojave (i da se pojave), a koliko je poznato. Također, stručnjaci su upozorili da su naše flote se hitno potreban zrakoplov ASW. Da, imamo legendarni helikoptera Ka-29/32, ali učinkovit svi isti zrakoplov za neke zadatke.

elektrana

Konačno, veliki nedostatak za sada jedini domaći prijevoznik je njegova kotao-turbina elektrane. Točnije, veliki nedostatak. Takvi motori su zastarjeli iu 80-tih godina prošlog stoljeća. Tradicionalno, brod s nuklearni reaktor je preskupo ... ali TAKR „Petr Veliky” stalno isprekrižane more tijekom sljedeća kampanja, dok je „Kuznjecov” oko 70% vremena u brodogradilište dokovima.

Jednostavno rečeno, novi nosač zrakoplova „Oluja” nužno mora biti opremljen sa samo nuklearne elektrane, ili tužne priče sa stalnim popravcima opet. I još jedna. To je žalosno, ali je Sovjetski Savez, raspodjelu ogromna sredstva za izgradnju nuklearnih podmornica i nosač zrakoplova, malo uvredljivo odgovarajućim obratiti pažnju na izgradnji obalne infrastrukture. Dakle, tijekom izgradnje sljedeći brod ove klase, nekoliko uvjeta moraju biti ispunjena:

• To bi trebao biti nositelj nuklearna zrakoplova.
• Njegova zraka grupiranje treba sadržavati posebne AWACS zrakoplova i elektronski rat.
• Poželjno je da je na brodu bilo je podmornica alat za izradu navoja.
• Imati barem 70-75 zrakoplova kao dio glavnog zračnog krila.
• Za to nužno mora biti osigurana sva potrebna infrastruktura u luci registracije.

Što bi trebao biti novi nosač zrakoplova?

U principu, ista razmatranja vođene i stručnjaka koji projekt „Oluja” je prvi put iznio. Kao prvo, to bi trebao biti najveći prijevoznik u povijesti sovjetske i ruske mornarice. Zapremina - ne manje od 100 000 tona, ukupna duljina - u roku od 350 metara. To je izvijestio da je maksimalna brzina mora doći do 30 čvorova, ali ...

S tim u vezi, među profesionalcima i dizajnera mornarice trenja opet počeo iznad uporabe elektrane. Netko i dalje inzistira na verziju kotla i turbine, dok su ostali brodograditelji kažu hitne montaža nuklearnog reaktora.

Međutim, postoji sasvim dovoljan kompromis: glavni motor - nuklearni reaktor, dizel - na ulogu pomoćni motor, s kojom je brod će biti u mogućnosti da se na najbližu luku u slučaju bilo kakvih problema.

Ako gledamo na najvećem nosača zrakoplova u izgledu obrasca, možete vidjeti gotovo „goli” palube. Umjesto velikom otoku okruženju - relativno kompaktnog kontrolnog tornja. Ovaj pristup ne samo da olakšava formi i štedi prostor na brodu, ali i čini ga manje vidljiv. Osim toga, ovaj put je ruska mornarica admirali su odlučili da odskočna daska nije dovoljno: sada dva od njih (drugi - manje, uz još jedan uspon smjera).

novi zrakoplov

Osim toga, izgled novog nosača zrakoplova može se vidjeti nekoliko vrsta zrakoplova i helikoptera. Oni su mnogo više nego su na „Kuznetsov” ili indijskom analognog. To je ono što smo rekli ranije.

Kakav automobil će imati novi nosač zrakoplova „Oluja”? Osnova verziju lovca T-50 nosača na bazi MiG-29K / KUB zrakoplovi AWACS (!) I anti-podmornica helikoptera Ka-32. Dakle, u brodu se nalazi najmanje 100 automobila. Tu je informaciju da su hidrodinamičke karakteristike tijelu može promijeniti tako da izračuni pokazuju pad od 20% u svom otporu u pokretu. A - povećana krstarenja i povećana potrošnja goriva (ako je još uvijek preferiraju kotao i verziju turbine).

Pa što će to biti: krstarica ili plutajući aerodrom?

Opet, vraćajući se na temu patnje „Kuznetsov”. On je, u stvari, upravo je koncept nosača zrakoplova, a ne nosač zrakoplova u klasičnom smislu te riječi. Prosudite sami: snažan anti-zrakoplova, raketa i anti-podmornica oružje, krilo i anti-podmornica helikopteri ... To stvara lažni dojam da je to čudovište može djelovati kao zasebna borbena sila, ali to nije.

Prvo se koristi Su-33 - čist presretača vode. Drugo, potpuni nedostatak AWACS. Treće, mala veličina zraka grupe. Treće, potrebno je imati na brodu veliki broj tehničkog osoblja, a ne na bilo koji način u vezi s letjelice. Razmišljajte napada neprijateljske podmornice sam brod i dalje ne može, a broj zrakoplova to nekako uspije impresionirati danas.

Jednostavno rečeno, projekt nosač zrakoplova 23000e (odnosi se na njih i „Oluja”) moraju biti točno mobilne plutajući zračnim lukama, koji su odgovorni za obranu specijaliziranih brodova. Važno je napomenuti da u Sovjetskom Savezu to znao, a kako bi zaštitili nosači zrakoplova bili TAKR. Ali onda, zbog katastrofalne ekonomske situacije, puni kolovoz još nije utvrđena.

Naravno, nitko ne kaže da je brod će biti potpuno lišen sredstava za zaštitu, ali bi to analog „nosača zrakoplova štrajk cruiser” još uvijek ne isplati, kao svrhu broda potpuno drugačiji.

Ostale značajke

Pretpostavlja se teški nosač zrakoplova „Oluja” će imati samo četiri polazne pozicije: dva zrakoplova će poletjeti iz sada tradicionalnog trampolin, dva sa strane - pomoću katapult. Umjesto toga, takav postupak potreban za pokretanje izgleda palube lovaca razvijen na osnovu (PAK FA) T-50. Kao i sa svim nosačima zrakoplova u svijetu, slijetanje će biti odgovoran prenapona. Grubo govoreći, ovaj je uređaj temeljen na kabel se protezao preko palube. Za to zrakoplova sudjelovali kuka (kuka) brzinom gašenje slijetanje.

oružje

Na „Storm” (nosač zrakoplova) zahtijeva dvije komandne nadgradnje iznad palube. Oni su relativno mali, uštedjeti dragocjeno svemirski brod. Za protuzračne obrane broda od mogućih zračnih udara neprijatelja će biti odgovoran samo četiri protuavionski jedinica. Smatra se da je za tu svrhu, želite koristiti najnoviji brod C-500. Takav kompleks (prema preliminarnim karakteristikama) može zaraziti gotovo sve zračnih ciljeva kreće brzinom do 7 tisuća kubičnih metara / sek.

Općenito, zapošljavanje „Oluja” u svoje oružje dok je prerano za reći, jer to pitanje nije pravilno dizajniran. Postoje dokazi da je brod će biti obvezno za torpedo naoružani sa sredstvima zaštite. To će biti instaliran novi radar s aktivnim fazama niz, napredne komunikacije i elektroničkog ratovanja.

Koliko će koštati prijevoznika od nove generacije „Oluja” je još uvijek nepoznat. Za usporedbu, prosječni Amerikanac „Nimitz” je vrijedan oko pet milijardi dolara. Indijski brat „Kuznjecov” u dogledno vrijeme stajati Indija dvije milijarde, ali postoje dvije okolnosti: prvo, brod nije izgrađen, ali samo bude završen. Drugo, vrijednost dolar jer je pao snažno.