Neregulirana raskrižje: pravo puta. Određivanje tipa raskrižja

Da bi se razumjelo vozača, koji je neregulirano raskrižje, trebate pažljivo razmotriti definiciju.

Neregulirana raskrižje: što je to?

Propisi jasno kažu da je neregulirano raskrižje putovanja pravila i definicija. U principu, bilo raskrižje - sjecište cesta u istoj ravnini, a riječ „ne-regulirane” znači da nema svjetla na semaforu ili u prometu kontroler.

Mnogi početnici vozači misle da pogon nekontrolirano križanje lakše nigdje, ali statistike sugeriraju upravo suprotno. Ona je tijekom ove manevre zabilježen najveći postotak sudara. No, sve je vrlo jednostavno: jedna ne želi propustiti drugu ili precijenjene svoje snage, a drugi je otišao u principu ili jednostavno ne primijeti smetnji.

Zanimljivo je također da je sjecište - to ne mora nužno četvornom prelaska ceste. Raskrižje ima T-oblik, u obliku trokuta, u krug ili zvijezde.

Opći zahtjevi za vozača u nereguliranim raskrižjima

Inspektori u prometu nije umoriti od ponavljanja svim vozačima, čak i tamo gdje je iskustvo vožnje je već vrlo velik, o tome kako sigurno voziti kroz slične vrste raskrižja, potrebno je biti oprezan, kao i poštovanje za sve sudionike u prometu, pješaka i onih strojeva koji imaju prioritet.

Mjesto povećane opasnosti - to je neregulirano raskrižje. Pravila putovanja na njoj će se raspravljati u nastavku, ali među njima ima i onih koji treba dati posebnu pozornost.

Jedan od glavnih pravila - udaljavanja. Jedan stroj moraju biti na udaljenosti jedna od druge u najmanje 50 metara. To je ta udaljenost se smatra najsigurnije. To će omogućiti bilo vozača, čak ni iskusni, vrijeme reagirati na situaciju i usporiti ako je potrebno.

Osim toga, kada okrenete automobil treba uzeti smjer u kojem će se pretvoriti.

Neregulirana raskrižje: pravila putovanja, definicija tipa raskrižja

Prije obzirom na to pitanje, treba napomenuti da nije važno što čine raskrižje. Prva stvar koju treba razumjeti, to se odnosi na ono tipa.

Crossroads tipa podijeljen na regulirani i neregulirani. Ako podesiva, sve je jasno, neregulirano dalje podijeliti u dvije vrste: jednakim i nejednakim.

Nejednaka križanje uvijek ima jednu glavnu cestu i jedan sekundarni. Na isti način sve ekvivalent prioritet.

U auto škole instruktori moraju jasno komunicirati objasniti učenicima da je takvo nekontrolirano raskrižja. Smjerovi pravila ga napamet. Baš kao budućeg vozača može proći sigurno.

Upute kontrolira križanje

Valja napomenuti da su pravila putovanja regulirana i neregulirana raskrižjima su vrlo različite. Naravno, pod kontrolom sjecište je mnogo lakše prevladati. Redoslijed pokreta kontrolira signal prometa, ako nije, ova funkcija može obavljati prometni policajac.

Prema pravilima ceste, ako je sjecište kontrolira promet kontroler i trčanje semafora, tada je potrebno da se oslanjaju na uputama kontrolora prometa. U drugim slučajevima potrebno je u skladu s nalogom od signalnih lampica.

Tu je još pravilo. Kada skretanjem ulijevo vozač kontrolira čvorišta mora ustupiti svih sudionika u prometu skrenuti desno ili ići ravno.

Neregulirana nejednake raskrižje: kako odrediti glavnu cestu

Propisi jasno pokazuju znakove glavne ceste:

1. Autocesta će uvijek biti glavna cesta.
2. Je li bilo glavna cesta s tvrdom podlogom, bilo asfalta ili sličnih kamenje betonirani površine.
3. Glavna cesta je dodijeljeno odgovarajućim prometnim znakovima 2.1.

Ovi komentari bit će valjano samo ako je sjecište neregulirano i nužno nejednaka. Na ekvivalent drugim propisima.

No, vozač nije dovoljno samo ispitati tri boda. Tu su i nepisana pravila kontradiktorne upute nekontrolirana križanja:

• vozač stao na neregulirane raskrižju nejednake, mora usporiti;
• nakon što je bio uvjeren da nema smetnji može početi manevar;
• prije neregulirano raskrižje strogo je zabranjeno napraviti oštro usporavanje.

Što je ekvivalent neregulirana križanja?

Odgovara križanje može biti regulirane. upute o tome pravila drugačija od onoga utvrđenog u nejednak. Na prvom mjestu na takvom spoju nije glavni i sekundarni ceste. Također, vozač može vidjeti ispred sebe neregulirane ekvivalentne raskrižju, uz pomoć utvrđene oznake 1.6. Međutim, to nije uvijek.

Treba napomenuti da je pristup do raskrižja ekvivalentnih cesta vozač mora biti posebno oprezni. Činjenica da je na takvim raskrižjima najčešće se javljaju srušiti, jer precizan pokazatelj, gdje je glavna cesta br.

Pravila turistički ekvivalentnih nereguliranim raskrižjima

Kao što je već navedeno, u takvom raskrižju vozač mora biti oprezan i oprezan. Ako raskrižja, prema inspektorima, osobito složenim, dok u nekim slučajevima označavanje može se primijeniti na njega je 5.33, koji je, stop linija.

Naravno, pravila putovanja nereguliranim raskrižju ekvivalentnih cesta postoje, ali nisu mnogo. Da budemo precizniji, samo jedan.

Vozač je vozio do protuvrijednosti do raskrižja, prvo treba usporiti i bolje kada protok automobila osobito velika zaustavljanja. Samo u tom slučaju on će biti u mogućnosti sigurno voziti. Nakon što je vozač zaustavio, on mora osigurati da nema smetnji u vožnji. Svodi na smetnje na raskrižju uvijek na pravoj strani.

Osim toga, treba napomenuti, ako je sjecište je ekvivalent vozač odlučio okrenuti u lijevo, on je dužan ustupiti pješaka i sudionike u prometu da se kreću u pravu, skrenite desno.

Što je u obliku slova T raskrižje?

U obliku slova T raskrižja - raskrižje, što izgleda kao raskrižju dviju cesta, jedna cesta, ali kako ulazi drugi, a često je okomita dvije linije. Mislim da je obično prikazan kao linija s dva pravim kutom.

Zanimljivo je da je u obliku slova T raskrižje, unatoč činjenici da je malo drugačiji od uobičajenog tipa raskrižja, ima iste uvjete kao i smjerovima.

Ova vrsta čvora može biti raznoznachnym i nejednaki. Obično vozači lakše prevladati s obzirom na činjenicu da je kretanje sve tri strane ovdje.

Pravila putovanja neregulirana T-spoj postoji. Međutim, oni se ne razlikuju od drugih raskrižjima. Ako je ekvivalentan, vozač mora preskočiti vozila prolaze na desnoj strani, a ako ne - moraju slijediti pravila koja određuju glavne i sporedne ceste.

Ako je T-oblika raskrižja ulazi cestu s jednosmjernom prometu, onda to samo može pretvoriti ili zakretati lijevo (s desne strane prometu).

neregulirana vrtuljci

Druga vrsta križanja, što je osobito teške dane novak vozače, pod nazivom raskršća s kružnih tokova. To nikada se semafori, tako da je uvijek nekontrolirano križanje. Pravila putovanja na njega posebno.

Kružni pokret je, kao što je uobičajeni križanja, jednakih i nejednaka. Ako je kružni tok je druge vrste, tada vozač mora osloniti na odgovarajućim znakovima. Ako je kružni tok je ekvivalent, onda glavnoj cesti uvijek ti strojevi koji su već u krug.

Na ulazu u kružno gibanje vozača mora pokazati pravi turn signal. Isto pokazivača smjera mora biti osvijetljen, u slučaju, ako se vozilo napusti kružnog toka.

Za pozivanje na kružnom toku, vozač može s bilo koje serije, ali samo uz pravo na slobodno kretanje. Također je potrebno pratiti slijepe zone, jer je zavoj na cesti kod nekih auta da se vidi. To je osobito vrijedi za vozače koji su nedavno dali prava.

Nekontrolirano raskrižja i pješaci

Apsolutno svi vozači moraju biti u skladu s prometnim pravilima i oprezom, posebno kada govorimo o pješake. Kada je riječ o uobičajenim pješačkim prijelazima, sve je lakše. Potrebno je usporiti unaprijed, potrebno je biti oprezan, pogotovo ako je dijete ušla u tranziciju.

Također, vozač mora biti oprezan sa pješacima koji vode preko ceste na krivom mjestu. Naravno, u slučaju nužde to neće biti kriv, ali ljudski život je puno skuplji od principa. Vozaču u svakom trenutku u stanju brzo odgovoriti na opasnosti kao počinitelja mora stalno promatrati ograničenja brzine.

Treba napomenuti da je vozač kada putuju kroz nekontroliranog križanja treba zapamtiti još jedno pravilo u vezi pješaka. Činjenica je da je prilikom skretanja ulijevo ili udesno od bilo kojeg člana pokreta mora zaustaviti i ustupiti pješake koji su oko prijeći cestu, čak i ako ne postoji specijalizirani prijelaz.

upozorenje

Na kraju treba reći: „Vozač, slijediti pravila putovanja nereguliranim raskrižjima!” Takva križanja - lokacije visokog rizika. Oni trebaju kretati polako i pažljivo.

Posebno oprezni morate biti, ako je cesta loša. Čak i ako je asfalt je dobra, također, nemojte zanemariti jednostavna ograničava brzinu. Činjenica je, ako osoba ne vidi, to ne znači da je cesta bez masnu filma ili prljavštine. To je ovi čimbenici imaju negativan utjecaj na normalne vuču. Ako odjednom prilikom manevriranja automobil će donijeti, to je u ne-regulirane raskrižja vozač nije imao priliku da ispravi situaciju. I to je u redu, ako je samo da pate drugi automobil, ali ako pod kotačima pasti u mogućoj nesreći pješačkog se suočava kaznene prijave.