Metro "Bratislava". Karta moskovski metro

Metro Moskva - to je ne samo brz, praktičan i najsigurniji način da se iz jednog kraja u metropoli s druge strane, ovo je veliki spomenik arhitekture i veliki rezervoar naše povijesti, pokazujući kako mijenjanje stavova i vrijednosti za gotovo stotinu godina. Prvi metro linija pokrenuta je 1935. godine. Linija podzemni vlak vodio u isto vrijeme iz „Sokolniki” na stanici „Park Kultury” stanice. Grananje uklanjanja dijela sastava u stanicu „Smolenskaya”. O „Bratislava” metro stanice čak nitko nije mislio na vrijeme.

Glavni grad Slovačke

Slovačka - mala zemlja u Europskoj uniji, zemlja za koju su Slaveni naselili u petom stoljeću, u vrijeme Velike migracije. Zemlja prvi stekao neovisnost u siječnju 1993. godine, opet dolazi iz Čehoslovačke. Državnog kapitala, Bratislava, osnovana u istom petom stoljeću. Tijekom sto četrdeset i tri godine, s početkom u 1541, to je glavni grad Mađarske. Stanovništvo grada - manje od pola milijuna. S geopolitičkog gledišta Bratislavi - je jedini grad na svijetu, koji je izravno graniči s druge dvije zemlje: Mađarske i Austrije. Moskva, kao i Saratov, kao i ukrajinski Kijev, su blizanci gradovi Bratislava, Slovačka.

Svjetlo zelena grana

Lublin-Dmitrov linija moskovskog metroa je bio prvi metro linija, u potpunosti pokrenut u promet nakon pada Sovjetskog Saveza. Sedamnaest od stanica uključenih u svom sastavu, a njegov dizajn je započeo u 1978. Karta Moskva Metro označava njegovu svijetlo zelenu boju. Dva vuča usluge je smjer voznog parka: electrodepot „pisači” i (od 2005.) Trenutni electrodepot „Brateevo”. U ovom trenutku, ova linija je najviše obećava u smislu razvoja. Predviđen Dmitrov raspon će dodati oko osam ili devet postaja na granu i povući svoje terminus dogovoru slijepe ulice do blizu granica grada, na križanju Dmitrovu autoceste i Moskvi Ring Road.

"Bratislava" Metro

Na spoju tri mlade grada Moskve: Lublin, Kuzminki i Marino - krajem prosinca 1996. godine otvorili smo novu podzemne željeznice. Bilo je ugodno božićni dar za ljude od ovih i okolnih županija, kao i ranije pristup do centra grada su mogli samo kopneni javni prijevoz do presjeka s susjednim granama Moskvi podzemne željeznice. Metro „Bratislava” Postaja dobila ime u čast ruskog slovačkih naroda prijateljstva i toplih odnosa između dvaju glavnih gradova. U početku, u fazi projektiranja, uz stanicu planira popraviti naziv „Krasnodonskaya” po imenu obližnjim ulicama.

izrada stanica

Sovjetski arhitekti A. V. Orlov i A. Yu Nekrasov dao postaju nezaboravno, za razliku od svih ostalih zaustavlja pratnjom. „Bratislava” - postaju plitki nalazište. Stupovima dva vijek struktura je ukrašena ručno oblikovane medaljona Bratislava Castle i Devin Castle, prijateljski ruski Republike. Na kraju postaje također ima panele s prikazom u Moskvi gradonačelnikovu uredu i Krista Spasitelja katedrali. Pavao stanica izložena u šahovska stilu crno-bijela mramora. Naizgled bestežinskom zidovi laganom blijedo mramora s jedva primjetnim nijansu plave tiho reflektiraju svjetlost sa stropa svjetlosnim vodičima. Centar dvorana m. „Bratislava” bez stupca podržava trezora stanicu strop, jer to mjesto je planirano za odlazak na transplantaciju za hipotetsku mogućnost drugog metro prsten linije. Trenutno, ogranak odlučio staviti drugi prsten kroz podzemni „Printers” stanice.

Pod zemljom brže

Javni brzine tranzitni promet u gradu ima važnu ulogu u životu modernih gradova. To vam omogućuje da uštedite vrijeme u svakodnevnom radu, krećući se od jednog kraja kapitala u drugi, zaobilazeći prometne poteškoće na cestama učitan automobila. Razvoj podzemlje - je primarni zadatak menadžera komunalnih usluga. Sloboda kretanja i rješavanja prometnih gužvi na ulicama svaki četvrti velikom gradu mora biti spojen na sustav kretanja na podzemnim vlakovima. Ovo pravilo je obavezno za svaki metropole s populacijom od preko milijun, pogotovo za tako veliki stambenim područjima, kao glavni grad naše domovine, Moskva. „Bratislava” Metro igra važnu ulogu u strukturi moskovskog metroa.

Svaki - u podzemnoj željeznici!

Ako pogledate kartu kapitala, ne možete samo diviti različitosti njegove stambene i društvene strukture, prisutnost zelenih površina i vodnih tijela, ali i vidjeti kako se šire u glavnom gradu podzemnoj željeznici njegova boja mreže. Gotovo svaki područje grada pokriveno zaustavljanje točka i onih mjesta koja još nemaju takvu prednost, on će dobiti u kratkom vremenu. Dovoljno je samo pogledati kartu perspektive urbanog razvoja prometa. Što je tu samo nema novih poslovnica i metro linija, a drugi ispod zemlje prsten, prsten grana svjetlo željeznicom širok radijus, liniju svjetlosti metro i ovakvog transportnog sustava, Moskva željeznički prsten i prigradskim vlakom od čvora zaustavlja na stanici metroa, objedinjeni u prometu i suvozača mreža. Metro Moskva je priznat kao jedan od najboljih na svijetu, osvojio je nekoliko nagrada, uključujući i za vrijeme sovjetske ere, a intenzitet korištenja je peti po veličini u svijetu, nakon Kine Pekingu i Šangaju, Seoulu, korejski i japanski Tokio.

Zatvori i povoljno

Metro postaja „Bratislava” je dobro i ugodno u smislu putničkog prometa. Unatoč činjenici da je u blizini izgrađena drugu postaju - „Marino”, mnogi stanovnici četvrti Lublin uživao „Bratislava”, jer je bliže i jednostavnije. Većina putova javnog kopneni prijevoz putnika je doveo u stanicu. Nedaleko od njega je platforma „Pererva” Kursk smjer pruge. Sama grana w / zasebna površina Marino stavio joj južne pisače i poseban prostor Kurianovo. Stanovnici tih područja se često koriste javni prijevoz doći do metro stanice „Bratislava” ili „Marino”.

u neposrednoj blizini

Zaustavljanje točka „Bratislava” - metro stanice, koji se nalazi na ulici Pererva i omogućiti putnicima da se na ulici i Bratislave myachkovskogo Boulevard. Mnogi stanovnici i posjetitelji ga koristiti da bi se na trgovačkom centru L153, što je hipermarket „Auchan”. Djeca i njihovi roditelji vole provesti vikend na vodeni park Marino, pored metro. Myachkovskogo Boulevard će donijeti svima na Ice Palace i zabavni park. Nekoliko koraka od predvorja čeka svoje goste ugodan park nazvan po Artema Borovika zelenilom i udobnim klupama. Oko „Bratislava” metro izgrađen puno ugostiteljstvu, kao što su „Yakitoria”, „Il Patio” i „Chayhona”, gdje možete jesti ukusno i provesti vrijeme s prijateljima.

konačno

Svaka stanica podzemne željeznice, koji otvara svoja vrata za putnike je vrlo važno u složenom sustavu javnog prijevoza. To nije bio iznimka, a postaja „Bratislava”. To se dobro uklapa u okolni infrastrukturu, a ne samo nosi funkciju transporta razmjene čvorišta, ali i povijesni spomenik arhitekture i prijateljstva dvaju slavenskih naroda.