Kamov helikoptera: svi modeli. Fotografije i specifikacije

Prvi helikopteri Kamov (KA) skinula u dalekoj 1953. 14. travnja višenamjenski helikopter Ka-15 je bio pionir masovne proizvodnje, nastao u eksperimentalni dizajn ured (OKB) ime Nikolaj Iljič Kamov. Zavod za poznatog dizajnera u više navrata dokazao svoju vrijednost u praksi i odabrane sheme praktičnosti. Jedna od razlikovnih obilježja koja imaju helikoptera Kamov projektni ured, - koaksijalnih vijaka. Ova značajka omogućuje rad na strojevima u različitim područjima i područjima (vojske, medicine, spašavanja i drugim važnim sektorima).

Budući da je prvi let je bio više od 60 godina, a „Kamov” helikoptera tvrtke još uvijek uživaju veliku popularnost. Ruska vojska zrakoplovstva ruke je opasno i učinkovito oružje sposobni za obavljanje najsloženijih borbenih misija.

Ka-15

Prvi put Kamov helikopteri su razvijeni isključivo za mornaricu. Za dugo vremena koaksijalni spiralni krug je bio zaštitni znak dizajn biroa. To je moguće dobiti na izlazu dobro upravlja i vysokomanovrennye helikoptera, uz sve ove prednosti savršeno se očituje u relativno malom veličinom strojeva.

Jedan od prvih i najuspješnijih linija Edo tehnologije „Kamov” - Ka-15. Dodaci NATO je dao ovaj stroj uvredljivo kodifikacije „piletine”. Upravo je ta dva-mjesto helikopter brod je bio prvi model transportera i objavljen u 354 primjeraka.

raspon koji je razvijen od sredine 50-ih godina prošlog stoljeća. izgleda projekt i dizajn značajke su odobreni Morflot početkom 1952. Kamov (helikopteri dizajner) je znao da će se stroj koristi na opremi broda, tako je model je vrlo kompaktan i relativno lagan. Na svom dužinom Ka-15 je gotovo dva puta manje nego čak i najmanji modifikacije Mi-1. Osim toga, dizajneri uspjeli da stane u tako mali stroj za letenje svu potrebnu opremu.

Vojni ispitivanja dvaju modela (single-rotor helikoptera Mi-1 krug i koaksijalni Ka-15) na krstarici „Mihail Kutuzov” pokazao vrlo impresivne rezultate za tehnologiju Kamov. Ako Mi-1 značajno je ograničen u letu s palube broda, jer je rep rotora i dugi rep bum, Ka-15 letio dosta dobro i sjeo na malom prostoru zbog svoje male veličine, te u uvjetima u šest točaka na more.

Prema rezultatima ispitivanja, sovjetski mornari su napokon uvjeren da tehnika air broda ne mogu bez koaksijalnim, a imali načina Kamov helikoptera (svi modeli).

Izbušite veze mornarica završena OKB Kamov strojeva od 1957. Unatoč dobrim rezultatima, model let bio neučinkovit kao anti-podmornica opreme, i to u napetom trenutku, to je bio prioritet. Jedan stroj može podići samo dva sonara plutaču (praćenje neprijateljske podmornice), kontrola opreme je stavljen u drugi helikopter, a treći su bili dubinskih. Sustav je vrlo nezgodno, pa Morflot 1963. odbio Ka-15 u korist novih zbivanja istog dizajna ured.

specifikacije modela

performanse zrakoplova parametri Ka-15:

• Strop - 3500 m.
• Raspon - 278 km.
• Maksimalna posadom brzina - 155 km / h.
• Rezerva za vrijeme polijetanja težine - 1460 kg.
• Posada - 1 osoba.
• Teretni - 300 kg ili 2 osobe.
• Promjer glavnog rotora - 9,96 m.
• Duljina okvira - 6,26 m.

Ka-25

Helikopteri Kamov 25 serija - to je anti-brod tipa stroja. Ovaj model je postao ključ za formiranje nacionalnog biroa i pomorskog zrakoplovstva u cjelini. Ka-25 je razvijen kao alat za borbu protiv nuklearnim podmornicama potencijalni neprijatelj.

Prvi modeli ove vrste je instaliran radar sa svim pravcima vidljivost za vojne zadatke bezorientirnoy iznad površine vode. Zbog svoje svestranosti i inteligentni dizajn helikoptera Kamov 25-serije su služili u našem voznom parku već skoro 30 godina.

Prvi let Ka-25 održana je 20. svibnja 1961. godine, a četiri godine kasnije auto staviti na transporter u Ulan-Ude. Do 1969. Model je bio jedini višenamjenski helikopter koji nema analoga u domaćoj zrakoplovnoj industriji. No, nakon što su sovjetske dizajneri predstavili potpuno novi borbeni helikopter Mi-24 helikoptera Kamov (vidi fotografiju. U članku) počeo letjeti u društvu Mile strojeva.

Helikopter Ka-25 je izvrstan vojna pomoć pomorcima i potpuno im je odgovaralo. Serija je bio naoružan s našim Morflot do 1991. godine, a izmjene u ciljnu oznaku (Ka-25TS) - do sredine 90-ih godina. Ukupno se može računati 18 niz varijacija za različite ciljeve i područja. Sve je rad strojeva (1965-1973 gg.) Prikupljeno oko 460 jedinica na Ka-25 tehnologije.

Značajke stroj

performanse zrakoplova parametri Ka-25 helikopter:

• Strop - 4000 m.
• Raspon - 650 km.
• Punktove maksimalna brzina - 220 km / h.
• Rezerva za vrijeme polijetanja težine - 7500 kg.
• Posada - 2 osobe.
• Tereta - 1100 kg.
• Putnici - 12 osoba.
• Promjer glavnog rotora - 15,74 m.
• Duljina okvira - 9.75 m.
• Visina stroja - 5,37 m.

Ka-50

Do ranih 80-ih godina u SSSR-u glavni vojni helikopter borbene zadatak bio je model dizajner Mil - Mi-24. „Stari” je još uvijek u službi s našim snagama, ali ni u to vrijeme vojni vrh odlučio da taj stroj ne zadovoljava sve potrebe vojske.

Mi-24 stvorio koncept „leteći pješačka borbena vozila”. To je, stroj je u stanju ne samo nositi jurišnih akcije, ali i ako je potrebno preseliti robne padobranci. Ova fleksibilnost, naravno, utjecalo na bore kvalitete Mile tehnologije. Osim toga, sovjetske obavještajne sve naišao na razvoj i terenskih ispitivanja novog modela američkog ratnog zrakoplovstva - Napad helikoptera AH-64 „Apache”.

Projektni ured pažljivo vagati informacije primljene i odgovorio na sličan šok Amerikanci razvili Ka-50 „Black Shark”. Kamov Helikopteri Serija 50 je izdano u lipnju 1982. i postao remek-ruskog vojnog zrakoplovstva, ali ne dobiti pravi početak u životu.

Značajke helikopter

Model je postao punopravni šok jedinica koja nosi sa uništenja oklopnih vozila, građevinskih konstrukcija i eliminaciju neprijatelja na bojnom polju. Jedan stroj već upoznati koaksijalni sustav je opremljen hat stalak i katapult na rakete i principu padobrana. Takav sustav omogućuje pilot sigurno napustiti helikopter pri brzinama do 400 km / h na visini od ne više od 4000 metara bez minimalnih ograničenja.

Inovacija a kompozitni materijali, na koje otpada oko trećine težine cijelog dizajna stroja, značajno smanjiti ukupnu težinu u odnosu na prethodnu generaciju helikoptera. Također je moguće povećati vijek trajanja pojedinih jedinica, a uz pouzdanost i izdržljivosti opreme.

Ruski helikopteri "Kamov‘ pod nazivom’Black Shark„napravio malu seriju u komadu. Nedavni kopija je dostavljen Oružanih snaga u 2009. godini. Sve se može dobro pročitati 15 automobila Ka-50, uključujući i ispitivanje opreme. Uglavnom, ovaj model je postao neprocjenjivo iskustvo za Kamov dizajn biroa, čime je polje da rade inovativne tehnologije i nove opreme vojske.

Značajke helikopter

performanse zrakoplova parametri Ka-50:

• Strop - 5500 m.
• Raspon - 1160 km.
• Maksimalna posadom brzina - 390 km / h.
• Rezerva za vrijeme polijetanja težine - 10.800 kg.
• Posada - 1 osoba.
• Teretni - 2000 kg.
• Promjer glavnog rotora - 14,5 m.
• Duljina okvira - 13,5 m.

CA-52

Iskustvo stečeno kroz razvoj Ka-50 je u potpunosti implementiran u novoj vrsti utjecaja Višenamjenski uređaj Ca-52 „Gator”. Sudbina najnovije generacije helikoptera Kamov može nazvati uspješnom.

Sudeći prema podacima koje predstavlja rusko ratno zrakoplovstvo je 72 Ka-52 jedinice u službi naše vojske. Osim toga, vojska je zaključio ugovor o dugoročni ugovor s Kamov dizajn biroa koji uključuje naknadnu ugradnju tehnologija do 2020. godine (oko 150 višenamjenski jurišni helikopter „aligator” tipa).

posebnosti

Glavna razlika između novog Ka-52 iz „Black Shark” - je pojava kopilot, i puna prilika da lete u bilo kojem trenutku, u svim vremenskim uvjetima. Važno je napomenuti da je prethodna generacija Ka-50 nije mogao provoditi operacije noću.

Modifikacija „Alligator” od oko 85% je usklađen sa strojem Ka-50. Novi Ka-52 je dobio agregat, rep i srednji dio trupa, krila i stabilizator nosača podvozja sustava. Prednji dio helikoptera blago porastao, za osnivanje kopilot sjedalo. Kao pilot, spašavanja sustav koristi svi isti raketa i padobranom katapult kao u „Black Shark”. Je dobio veliku nadogradnju instrumenata u pilotskoj kabini. Sada postoje moderni LCD zasloni umjesto tradicionalnih elektromehaničkih upućuje.

S dolaskom drugog pilot stroj postao je pouzdan, kao i opterećenje na posadu zajedničkoj na dva dijela. Osim toga, dizajneri smatraju racionalnije organizirati piloti nisu u tandemu (međusobno), kao i kod drugih helikoptera, i rame uz rame. Zbog tog aranžmana, posada znatno povećao koordinaciju rada i nema potrebe za instaliranje dodatne nadzorne ploče, a to smanjenje težine cijele strukture i smanjenja smetnji na duple uređaja.

Prvi let „Alligator” održana je na kraju lipnja 1997. godine. Na pokretnu automobilu došao tek krajem 2008. zbog proizvodnog kapaciteta postrojenja „Napredak”, koji se nalazi u malom mjestu arsenyev. Državni testovi na vojne rasponi su završena do 2011. godine, te u isto vrijeme, Ka-52 ušao je u službu zrakoplova ruske borbene jedinice.

svrha stroj

„Alligator” je dizajniran za borbene operacije u svim vremenskim uvjetima te je u mogućnosti kako bi se uklonili neprijatelja oklopna opreme, zajedno sa živim snage neprijatelja, kao i da se suoči neprijateljske helikoptera u taktičkoj dubini.

Nadalje, Ca-52 pouzdano se pokazao u obavještajnim operacijama. On može obavljati ciljanje hardvera i ciljanu distribuciju za suradnju s njim tehnikom (borbenih zrakoplova i kopnenih snaga). Stroj je u mogućnosti pružiti požara naslovnicu slijetanje, obilaze područje i prate sve stupce za civilne i vojne svrhe. Danas je to ponos ruskog zrakoplovstva i svestran vojne alat koji je u stanju izvesti veliki broj borbenih misija, s brzinom od znatnih udaljenosti od početne točke.

Ključni pokazatelji modela

performanse zrakoplova parametri Ka-52:

• Strop - 5500 m.
• Raspon - 1160 km.
• Maksimalna posadom brzina - 300 km / h.
• Rezerva za vrijeme polijetanja težine - 10.400 kg.
• Posada - 2 osobe.
• Teretni - 2000 kg.
• Promjer glavnog rotora - 14,5 m.
• Duljina okvira - 14,2 m.