JSC „Ilyushin Zrakoplovstvo kompleks nazvan po SV”, Moskva

Ilyushin Zrakoplovstvo kompleks nazvan po SV je jedna od najstarijih tvrtki koje stvaraju najbolje zrakoplova u Rusiji. Merit je u više navrata vrlo cijenjen od strane države. EDO je nagrađen Red Lenjina, crveni natpis, rada crvena zastava i Red Oktobarske revolucije. Projektni ured i dalje raditi na stvaranju tehnologije hodu s trenutnom tehnologijom.

Prvi dizajn uspjeh

Ilyushin Zrakoplovstvo kompleks nazvan po SV osnovana je u siječnju 1933.. Prvi je izrađen od strane ureda dizajna, rad koji je započeo u tvornici №39. CB je zadaća bila razviti zatvoren ciklus proizvodnje i dizajn, i svjetlo za proizvodnju zrakoplova, uključujući i vojne svrhe. Šef Ureda imenovan SV Ilyushin. Tim, počela razvijati bombardera CDB-26, koji se sastoji od sedam dizajnera. Do svibnja 1934. zaposlenici porastao na 54 osobe.

Prvi bombardera dizajneri postavio najnoviji dizajn, koji se razlikuje od raspoloživog arsenala strojeva. Tehnička dokumentacija i prototip je objavljen u najkraćem mogućem roku. Zrakoplovstvo kompleks Ilyushin VS testirani model CDB-26 u ljeto 1934. godine, koji je sjedio na kontrole jednog iskusnog probnog pilota VK Kokkinaki. Rezultati ispitivanja pokazali su ne samo dobre performanse i izvanredna postignuća cijelog tima. U budućnosti, ovaj automobil je osvojio na mnogim natjecanjima, postavljanje svjetski rekord u brzini i dometu.

Serijski program i vojnih evidencija

Nakon što je zatražila uspješna provjera prvi bombarder S. V. Ilyushinu osigurati oslobađanje druge generacije letećim strojevima CDB-30 sa sve metalne konstrukcije. Test Testni model održan 1936. godine, a zrakoplov je dio standardne opreme pod nazivom DB-3.

Njegova proizvodnja započela tri biljke koje se nalaze u Moskvi, Komsomolsk na Amuru, Voronjež. Bombarderi novi model postupno zamijenio stariji model DB-3 kopneni zrak snaga pukovnije. Za flote je stvoren poseban tip torpeda, pod nazivom DB-3T.

Potvrda da je Ilyushin su u to vrijeme najbolji primjer opreme leta, dva međugradski automobil putovanje, počinio bez srednje slijetanja. Jedan od njih dogodio se na relaciji Moskva - Daleki istok, a drugi je utro put preko Atlantika u Sjevernoj Americi s dužinom od 8.000 kilometara.

za prednje

Prije rata, 1939. godine, Ilyushin Zrakoplovstvo kompleks nazvan po SV testirao poboljšanu Model izmjena kožnu DB-3F. Aerodinamične osobine automobila su poboljšani, motor ima puno snage i brzina zraka povećana je na 445 kilometara na sat. Zrakoplov opterećen bomba opterećenje od 1 tone ukupne mase, napravio niz leta do 3,5 tisuća kilometara.

Od početka rata, svi modeli zrakoplova koji su proizvedeni u nizu zrakoplovstvo Complex. Ilyushin, su bili uključeni u aktivnom vođenju borbe. Već u kolovozu 1941. godine stroj DB-3 Baltička flota provodi bombardiranje Berlina. Godine 1942. izdao je prvi niz bombardera su označeni IL-4. U bitci za Staljingrad u 1942. je sudjelovalo 480 dalekometnim bombardera. Tijekom rata IL-4 je bio glavni tip strojeva koji se koriste u borbenim operacijama.

leteći tenk

Do 1941. godine, OKB Ilyushin arsenal je razvoj tehničke dokumentacije i prototip „leteći tenk” - dvostruki oklopnih zrakoplova. Prema njegovim karakteristikama inteligencije i bombardiranjem da je mnogo učinkovitiji od drugih analoga drugim projektnim uredima. Prototip ispitivanje provedeno VK Kokkinaki u listopadu 1939. godine, ali rezultati su bili nezadovoljavajući.

Trebalo je puno mijenjati, posebno, bilo je potrebno poboljšati AM038 motor, kabinu obnove za jedan pilot, umjesto dva, kao i vojnog naoružanja potrebnog za dodati. Godine 1940., zrakoplov je dobio ime IL-2 i puštena u proizvodnju u tvornici Voronjež zrakoplova. Prije početka rata gotovo 250 prizemlje napad zrakoplova su proizvedeni u tvornici.

Prva borba pet IL-2 održana 27. lipanj 1941, napali konvoj njemačkog tehnologije u gradu Bobruisk okrugu. U istom razdoblju, oslobađanje „mulja” je smanjen u vezi s masovnim evakuaciju tvornicama, nakon intervencije Staljina, situacija se izravnali, počeo rast proizvodnih kapaciteta. Do vremena Bitka kod Kurska do ulaznih mjeseca zabilježeno više od 1 tisuća Il-2 marke. više od 3,6 tisuća automobila je proizvedeno tijekom ratnih godina.

Modifikacije IL2

Sudjelovanje u vojnim operacijama pokazali neke nedostatke IL-2, posebice ranjivosti njenog repa dijela pod napadom neprijatelja Plane. Mi smo odlučili eliminirati zbog upotrebe povratak na dvokrevetnoj kabini, gdje je drugi član leta postao strijelac, za koje je postavio tešku strojnicu M. E. Berezina. Ova modifikacija stormtrooper uvela u novu vrstu zrakoplova.

Na temelju poboljšane IL-2 Ilyushin Zrakoplovstvo kompleks nazvan po SV pušten upravljiv oklopno tlo napad zrakoplova IL-10, produljen je u posljednjem razdoblju rata s Njemačkom i sudjelovao u borbenim operacijama u Japanu. U sovjetske vojske IL-10 je bio u službi sve do 1950. godine, serijska proizvodnja je prekinuta 1947. godine. Više od 30% za sve posade leta strojeva koji su uključeni u Drugom svjetskom ratu, je dizajniran i pokrenula niz zrakoplovstvo Complex. S. V. Ilyushina.

prijevoz putnika

Neko vrijeme EDO je evakuirano (listopad 1941. - travanj 1942.) u gradu Kuibyshev. Po povratku u Moskvi S. V. Ilyushin imenovan je direktor i glavni dizajner zrakoplova biljnog broj 240. Nakon prekretnica u ratu u korist SSSR Ilyushin počinje razvijati putničkom zračnom prometu. Prvi avion do masovnog prijevoza postao Il-12. Njegov rad je započeo 1946. godine, osim za putnički model, ona je sagrađena u vojni transportni verziji.

1950. Ilyushin (Moskva) je objavljen u masovnu proizvodnju putnički avion IL-14 sa kvalitativno bolje izvedbe nakon analizu učinka IL-12 podataka. Novi model dolazi u 14 varijanti tri zemlje - Sovjetski Savez, Istočna Njemačka i Čehoslovačka. Zrakoplov je bio korišten za masovni prijevoz i znanstvenih ekspedicija. Kasnije u birou radio stvoriti putnika, kao i specijalizirane zračnog prometa zrakoplova za HRZ.

Putnički i poseban prijevoz

Ilyushin Zrakoplovstvo kompleks nazvan po SV u različitim vremenima izdao liniju putničkom zračnom prometu:

• IL-12 (4 modifikacije) bio je u upotrebi od 1947. do 1968. godine. U Kini, zrakoplov se koristiti do 1988. godine. Za sva vremena proizvedeno 663 jedinica.
• IL-14 (14 modifikacije). Bila je u funkciji od 1950. do 2005. godine. Cirkulacija je bila 1348 zrakoplova (prema nekim brojem većim od 3800 jedinica).
• IL-18 (24 preinake, uključujući i vojne prijevoza, prijevoz i slijetanje, obrazovanje, istraživanje, itd.) Ukupan broj automobila proizvedeno više od 800 jedinica, rad - 1959-2002 godine. Više instanci i dalje letjeti u Africi, Somaliji, Ukrajina, Sjeverna Koreja, i drugi.
• IL-62 (10 modifikacije). To proizveo 289 zrakoplova, od kojih izvozi 81 zrakoplova poslana. Godine rada - od 1965. do danas.
• IL-86 (4 modifikacije). Koristi se od 1976. do danas, samo 106 zrakoplova su proizvedene.
• IL-96 - 300 (9 modifikacije). Djelovao od 1988. do danas, broj izdanih opreme - 30 zrakoplova.
• IL-114 (12 modifikacije putnika i specijalnih vozila). U pogonu od 2001. godine, serijska proizvodnja nastavlja u Taškentu, priprema masovnu proizvodnju u tvornici „MiG” u razdoblju od 2020-2021 godine. Radni strojevi se koriste na domaćim rutama.
• IL-114 (12 modifikacije). Leti od 2001. godine. Od 2017. u tvornici TAPOiCH. Zrakoplovom na domaćim rutama.
• Četverostruko IL-103. Dostupan od 1994. godine, trenutno je u funkciji.

Do danas, JSC „Ilyushin” proizvedeno svrhe zrakoplova sljedeće:

• Devet bombardera modela.
• Osam modeli borbenih zrakoplova.
• Tri modela zrakoplova za mornaricu (anti-podmornica, torpedo).
• Transportni zrakoplov tri modela.
• Specijalizirani Zrakoplovi 5 modela na temelju prometa.
• Devet modela osobnih automobila i tri posebne modela temelji se na putničkom zrakoplovu.
• U modelu razvoja 4 (IL-112, IL-114 SuperCarrier TCP "Ermak" modifikacija IL-76 (teretnog)).

Društvo u sadašnjem stupnju

Tijekom cijelog razdoblja zrakoplovstvo Complex. S. V. Ilyushina (Moskva) je razvio više od dvije stotine vrsta zrakoplova s brojnim izmjenama. U serijskoj proizvodnji zrakoplova proizvedeni marke „Il” ukupan broj od više od 60 milijuna jedinica, namijenjenih zrakoplovstvu, putničkih usluga i visoko specijalizirane uporabe.

Od 1990. godine, FBI je promijenilo oblik vlasništva, postaje javno poduzeće - JSC „IL”. Od 1995. godine, generalni direktor i generalni Dizajner djeluje VV Livanov. Glavne djelatnosti su izgradnja teretnog prometa i vojni transportni zrakoplov.

Posao

Tvrtka stalno razvija, stvara radna mjesta i poboljšava radne uvjete. Do danas, postoji određena konstanta popis stručnjaka koji će uvijek biti dobrodošao u Zavodu i proizvodnim odjelima nekoliko grana.

Ilyushin posao ima sljedeća područja:

• Radnici specijalnost (asembler, veznika Čekići za spajanje zakovicama i sur.).
• Dizajneri i inženjeri (projektanti, dizajneri i sl sa specijalizacijom.).
• Administrativni radnici u računovodstvu (računovođe, ekonomisti i sl.)

Tvrtka posvećuje veliku pozornost na trening stručnog osoblja, koji je razvio program za privlačenje talentiranih mladih ljudi i prekvalifikacija postojećih djelatnika. JSC „Zrakoplovstvo kompleks. S. V. Ilyushina” sudjeluje u državnom programu cilj postavljen sudionika na visoko obrazovanje. Osnovni obrazovne ustanove MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman Mirea gdje možete dobiti obrazovanje na teret federalnog proračuna s ciljem daljnjeg rada u dizajnu zavoda za Ilyushin.

korisne informacije

Ilyushin se nalazi u Moskvi Leningradsky Prospekt u zgradi broj 45, slovo „G”.

Grane i biro uredi nalaze se u gradovima:

• Zhukovsky (Moskva regija)., Podružnica.
• selo Kamenka (Moskva reg.), Centar za obuku.
• Uljanovsk, grana.
• Voronjež, grana.
• grana Grad Ryazan.
• Taškent ured tvrtke.

Upoznati s povijesti tvrtke i njezinih postignuća mogu biti EDO muzej nalazi na Leningradsky Prospekt.