Jarbol broda: fotografija, ime, veličina

Mast - sastavni i neizostavni dio broda, koja spada u jarbola. Njegova izravna funkcija - služi kao osnova za fiksiranje jarbol, NN Andreev (Komponente jarbola), kao i za potporu jedra. Što još mogu reći o brodskim jarbolima? Puno korisnih i zanimljivih informacija koje uče u procesu čitanja članka.

Visina broda jarbola, broj

Ovisno o namjeni broda jarbolima su različite visine. Neki doseći 60 m kada debljina baze 1 m.

A koliko jarboli brod? Njihov broj ovisi o veličini broda. Duljina jarbolu i Mizzen koplja ovisi o tome visini od jarbolu. Tako, prvi od 8 \ 9 njegov sastavni dio, a drugi 6 \ 7. Ovi omjeri nisu temeljno za sva plovila. Oni ovisilo o željama dizajnera i graditelja.

Nakon što je izračun jarbolu provedena je kako slijedi. Bilo je potrebno zbrojiti duljinu potpalublju i najveću širinu, rezultirajući iznos podijeljen s dva. Ova brojka je duljina jarbola broda.

Na početku razvoja brodarstva i brodogradnje u konvoju sa samo jednim jarbolom i jedrom. Tijekom vremena, razvoj je došao do točke da su njihovi brodovi od sedam komada.

Najčešći fenomen - opskrba brod tri ravna, a jedan kosi jarbol.

Naziv jarbolu jedrenjaka

Lokacija jarbola na brodu određuje svoje ime. Na primjer, ako uzmemo u obzir tri jarbola brod, postaje jasno da je zadatak prvog jarbola nosa zove se „jarbol”.

Slijedite njezin glavni jarbol je najveći. I najmanja se zove „Mizzen koplja.” Ako postoje samo dva, glavni jarbol je onaj koji je najbliži krmi.

Smješten u nagnutom položaju na pramčanom jarbolu se zove „bowsprit”. U starim brodovima kut nagiba je 36⁰, sada 20⁰. Njegova glavna svrha osigurati najveću okreće brod. To se postiže s obzirom na činjenicu da je naprijed izdana posebna trokutastog jedra.

Ako jedrilica ima više od tri jarbola, a sve sljedeće jarbola, bit će iz špilje 1., 2., i tako špilje. D.

Sastav i svojstva materijala strukture

Najčešće brod jarbol (Fotografije su neki od njihovih vrsta, imate priliku vidjeti u članku) izrađeni su od komponenti koje i dalje jedni od drugih. Njegova baza se zove jarbol, a dijelovi njezinih nastavak - vrh jarbola. Gornji dio jarbola ima naslov „top”.

Mali brod je opremljen sa jarbolom od jednog stabla (odnoderevki), i veći brodovi opremljeni su kompozita od tri dijela. Oni se mogu rastaviti, ako je potrebno.

Materijal za izradu - drva ili metala. Od metala (čelika ili lake kovine) čine cijevi koje naknadno postati jarbola na brodu.

Mast izrađene od drva broda? To su:

• Jela.
• Ariš.
• Jela.
• Pinije.
• Parcela bora i t. D

Drveće bi trebao biti lagan i smolasti.

Različite klasifikacije jarboli

Prije toga odlikuje lokaciji jarbola na brodu:

• Nosna.
• Prosječni.
• Stražnji.

Korištenje jarbola je osnova njegove podjele na:

• Signala. Ovo je poseban dizanje jarbola za signalizaciju simbole, zastave, svjetla ili za ugradnju antena.
• Cargo. To je opremljen sa posebnim mehanizmom za pričvršćivanje tereta bum. No, ako je potrebno, mogu obavljati iste funkcije kao signal jarbola.
• Posebna. To jarbol napravljen za neku određenu svrhu.

Prema izgradnju jarbola broda dijeli se na:

• Single. Vodootporan jarbol se koristi za ugradnju na mala plovila, kao što su jedrenje i pomoćnih brodova. Oni su od dvije vrste, krutih i zglobnih.
• Stativi. Njegov sastav 3 čelične cijevi.
• Četveronožne. Jarbol je obrubljen čeličnim pločama na okviru.
• Bashennopodobnye. Izgrađen stranica nalazi se na razinama. Oni su namijenjeni za promatranja i plasman pozicijama.

Lokacija jarbola na brodu i nagiba

Distribucija orijentacija daje graditeljima znatan dio hrane za misli. Važno je postaviti jarbola na brodu. To je potrebno kako bi se osiguralo da je brod bio rukovanje. Postupni razvoj doveo je do pojave određenih pravila.

Centar donjem kraju jarbola definira vrlo strogo. Mjerenje počinje na donju palubu, prvi jarbol postavljen na 1 \ 9 svoje duljine, drugi - 5 \ 9, treći - 17 \ 20. Ova mjerenja nisu provedena tijekom gradnje trgovačkih brodova. Francuski sud jarbol je postavljena na 1 \ 10 broda, izračun na čelu sa krme.

Nagib jarbola bio je drugačiji, neki brodovi i plovili s jarbola, nagnut pod naprijed, drugi nazad. Kratak, ali široka posuda izgrađen s jarbola, koji se nalazi bliže sredini, jako skloni na leđima. Dugo, naprotiv, postaviti vertikalne strukture, kao što je vjerovao da je tijekom putovanja sa značajnim jarbola otpor vjetra može slomiti.

Ono što je potrebno na brodu jarbola

Danas, na jarbolima instaliran:

• Antena.
• SVJETLA.
• Signali.
• Komunikacija.
• Zastave.
• Montažne priloge (ako brod teret).

No, unatoč tome, najvažnija svrha jarbola - pružiti podršku za brodska jedra. Sve ostalo - prateći elementi.

Učvršćivanje jarbola na brodovima

Koliko je ugradnja jarbola na brodu? Jedan toranj je prošao za pričvršćivanje u rupu na gornjoj palubi i izdanaka (dno jarbola) zavarena na pod ili na drugom katu. Kabel koji povezuje jarbol na brodu, pod nazivom dečki. Prednji dio jarbola je podržan od strane forestay i od krmi trčanje backstays. Bowsprit se fiksira pomoću posebnog Waterski vulingov izrađene od čvrstog užeta. Sada zamijeniti kabele na krugu.

brodski jarbol je pričvršćen na palubi ili prošao kroz nju i nalazi se u privitku kobilice. U osnovi, to je sada fiksiran na KABINI specijalnih utvrda na palubi. U ovoj metodi spajanja postoji pozitivna strana:

1. Prostor unutar kabine je besplatno, to ne ometaju kretanje.
2. U slučaju nesreće jarbola, koji je priključen na palubi, ne tear kabine premaza, nego jednostavno pada u more.
3. Pričvršćivanje na palubi daje još jednu prednost - prilikom uklanjanja je lako ukloniti. Dok je jarbol diže s kobilicom, će zahtijevati dizalicu za ovu akciju.

ratni brodovi

Jarboli za takve kategorije sudovima izrađeni su od čelika i zovu „borbene”. Za to su u prilogu posebne platforme koje se koriste za nadzor ili posebnom prilogu za stavljanje artiljerijski opreme.

Prije jarbol ratni brodovi su izrađene od masivnog drveta, ali kada hit u svojoj ljusci brod ostao bez komunikacije. Uzimajući u obzir sve nedostatke vremena, sada su osnovati posebnu trohnogie ili mrežica (riblja mreža) jarbol. Oni su stabilniji, ne uspiju od direktnog pogotka.

Ovisno o broju polova podijeljenih u jedno-, dvo-, tro-, chetyrohmachtovye sudu.

Sail plana

Koliko jarboli brod, naziv ovisi. Pyatimachtovye, chetyrohmachtovye, splav 2, 4 i 5 jarbola barquentine (1 izravno mast koso 2), Brig jarbola 2 i Schooner, Caravel brigantine i t. D.

Broj dostupnih kula i njihov položaj i nagib - od kojih su sve obilježja.

Jedrenjaci su podijeljeni u tri tipa, ovisno o tome koliko jarboli instaliran na njih:

• Pojedinačni jarbola plovila, te uključuju šajka, Kate, pa sloop. D.
• Dvije jarbola jedrenjaka - u Brig, škuna, brigantine, itd ...
• Tri jarbola jedrenjaka: fregata Caravel, kora, itd ...

Malo povijesti

Sada znate što je brodski jarbol, kao što se dogodi, za ono što su oni, i tako dalje .. Na kraju bih želio otići malo dalje u priču i recite nam nešto o neke zanimljivosti koje će zasigurno biti od interesa za one koji su zainteresirani za ovu temu.

Čovječanstvo je naučio koristiti u svojim jedrima više prije 3000 godina. Kada su ljudi počeli da koriste vjetar u svoju korist. Tada je jedro bilo vrlo primitivno i učvršćuje u dvorište, nalazi se na maloj jarbola. Pomoć takvu konstrukciju samo s fer vjetra. Dakle, ponekad osjećaj to zapravo nije bilo.

Nešto kasnije, u vrijeme feudalnog sustava, brodogradnja je postigla veliki napredak. Brod je opremljen s dva jarbola i jedra su koristili naprednije oblike. No, razvoj brodogradnje u to vrijeme i nije uspjelo. U one dane, to je naširoko koristi robovskog rada. Dakle, da se razvije ova industrija nikoga.

Nakon nestanka slobodnih radnika postao naporan rad pomoraca. Rad brodova, pokret koji je bio moguć samo uz sudjelovanje velikog broja veslača postalo nemoguće kao širenje i širenje trgovinskih odnosa podrazumijeva kretanje u dalekoj daljini.

Prvi brod koji udovoljava zahtjevima vremena, bio je pod nazivom „lada”. U početku je imala jedan ili dva jarbola. Njegova dužina je 40 m. Transportu može oko 500 tona na samoj posudi.

Karrakka - tri jarbola broda. Prva dva jarbola su opremljeni s kvadratnim jedrima, potonji je trokutasti. Zatim, ove dvije vrste su spojene u jednu cjelinu te su prototip za moderne brodove i fregate.

Galiju - španjolski brod sa 4 jarbola i bowsprit, koja ima kvadratnih jedra.

Daljnji razvoj brodogradnje doveli do jasnog klasifikaciju brodova. Podjela na komercijalne i vojne plovila određuje svoje ruke.