Dijagnostika akumulatora. Održavanje i obnova akumulatora

Jedan od najčešćih problema ruskih automobila vlasnika u zimi - u automobilu baterije. Opcije se može podesiti, a presuda je uvijek isti. Baterija treba dijagnosticirati i odlučiti što možete učiniti s njom. Tu ima više opcija. Uređaj se može jednostavno zamijeniti za novi, kako vi to možete vratiti na upotrebljiv stanje.

Ovaj članak će se raspravljati o mogućnosti za dijagnosticiranje baterije, metode povratak „u život” i kako se sve to može biti učinjeno ručno. Također smatra da je opće informacije o uređaju i baterije, te oblike njihove provedbe.

pregled

Da bi se bolje utvrditi uzrok problema je korisno poznavanje uređaja baterije i kako se to radi. Kao dio bilo baterije ima 6 pari suprotno nabijenih ploča. Takozvani galvanska veza može i akumulirati električni naboj i pustite ga. Prilikom pokretanja auto ide vrh pražnjenje baterije potrebne za motor starter. U temperaturama ispod nule pokretanja procesa - glavni test za baterije.

Tijekom kretanja mreže vozila na brodu pokreće generator, a svi viškovi idu na punjenje baterije. Kada su svi zdravi elementi procesa punjenja-pražnjenja radi optimalno. No, s povećanim opterećenjem, kada je uključena svjetla, trčanje grijač i brisači, snaga iz generatora može se propustiti. U tom slučaju, baterija će se isprazniti. Dijagnostika akumulatora je u svakom slučaju potrebno. Na njegove varijante - malo kasnije.

A koliko ampera akumulator? Okarakterizirati baterije važne informacije o tome koliko amper / h on će raditi. Taj broj varira od 50 do 100. Broj ampera ovdje posebno izdane akumulator će ovisiti o otporu utovara.

dizajn

Nazivni napon baterije, kao što znate, 12 volti. To odgovara 2 volta na svaku od 6 galvanske parove, spojenih u seriju. Između para suprotno nabijenih ploča odvojenih izolacijske pregrade. krug akumulator je prikazan ispod.

Sama baterija je zamišljen kao paralelopipeda, pri čemu su postavljeni blokovi od ploča, ispunjenog elektrolitom. Gornji dio poklopca je izvedena iz „plus” i „minus” kontakte. Ovisno o vrsti baterije u kapici se može pristupiti na mogućnost napuniti destiliranom vodom ili ispravljanje elektrolita.

Za kamione s on-board napajanje naponom od 24 volti planira se instalirati 2 baterije od 12 volti. Uklopna struja je značajan i kapacitet baterije značajno razlikuje od njegovih analoga za automobile. Dakle, povećana veličina proizvoda. Izbor akumulatora pretpostavlja poznavanje traženih karakteristika baterije za pojedino vozilo.

dijagnostika Baterija opcije

Dijagnoza akumulatora moguće je na nekoliko načina. Nešto što možete učiniti sa svojim rukama, ni zaustavljanje u službi. Dakle, uzeti bliži pogled. Rješavanje problema Baterija se može podijeliti u nekoliko faza:

• provjere razine elektrolita u svakom bloku ili na nacionalnoj, „banke”;
• provjera gustoće elektrolita;
• određivanje razine električnog naboja.

Treća faza se može učiniti na različite načine, odnosno, koristeći različite dijagnostičke opreme.

Provjera razine elektrolita

Provjerite akumulator vozila počinje provjeriti razinu elektrolita. To se radi na jednostavan vizualni način. Prvo, otvoren pristup unutrašnjosti tanjuru. Različite baterija se provodi na različite načine. U većini slučajeva, gornji poklopac uklonjen poseban dodatak koji može biti zajednički za svih 6 „limenke”, i mogu - odvojeno. Vizualno elektrolit treba u potpunosti pokriva bateriju ploče. Za točno određivanje razine uporabe može biti jednostavan staklene cijevi. Cijev se spušta u bateriju, nakon čega se pritisne gornji otvor na prst, i to ide prema van. Ovdje je razina lako izmjeriti ravnalom.

Normalno elektrolita stupcu iznad ploče 12-15 mm. Ako je tekućina manje potrebe da ga dodali. A ako je razina elektrolita je iznad 15 mm, to je loše. Višak će morati ukloniti šprice ili istu „dijagnozu” sa staklenim štapićem. A što ako su baterije bez održavanja? dijagnozom kvara u takvim slučajevima je ograničena na test.

Provjera gustoće elektrolita

Za provjeru gustoće elektrolita pomoću hidrometar. To je poseban uređaj za određivanje gustoće. To je staklena posuda opremljena sa mijehom na jednom kraju i vrha na drugu. Unutra je mobilni razini. Mjerenje elektrolita događa se na sljedeći način. Savjet hidrometar uronjen u bateriji i sa elektrolitom puhala biranje u tikvicu. Ovisno o razini gustoće hidrometru je nedvosmislen način. Normalno gustoće elektrolita u rasponu od 1,24 do 1,29 g / ^cm3. Evo, najveća gustoća odgovara zimskom razdoblju, a minimalni - godine.

Svaka dijagnoza akumulatora počinje s očevidom. Gustoća elektrolita izvana se također može procijeniti. Ako je boja tekućine tamne ili crvene nijanse, vjerojatno je baterija ploče počeo kolaps - takav uređaj ne može vratiti. Elektrolit mora biti transparentna.

Određivanje punjenje

Određivanje razine napunjenosti baterije na nekoliko načina. Sljedeće provjere emitiraju, ovisno o opremi koja se koristi:

• pomoću multimetar;
• pomoću punjenja tanjura;
• uz pomoć posebne opreme.

Najlakši i najdostupniji od njih - koristiti multimetar ili voltmetar. Mjerenja se moraju provoditi na akumulator isključen, a najmanje jedan sat nakon što je automobil bio uključen. To je važno - za veću točnost. Indikator Nazivni napon na upotrebljivom baterije 12.5-13 volti. Kada se to gornja granica odgovara potpuno napunjena, a na dnu - ispražnjenog pola.

Da bi se utvrdilo je napon akumulatora pod opterećenjem je opet spojen na auto i provjeriti za pokretanje automobila. Kada pokazatelj napon ne smije biti manja od 13,5 volti. Mjerenja raspršeni mora se nalaziti unutar 13.5-14 volti. Ako je napon na voltmetar manje od 13,5, trebali razmišljati o učinkovitosti generatora automobila.

Korištenje punjenja tanjura

Dijagnoza baterije pomoću tovar tanjura - samo jednostavan događaj, traje najmanje vremena. Za veću točnost, mjerenje se najbolje provodi na off ili ukloniti iz akumulatora. Prvo, mjerenje nazivne komponenti napone i zatim ostavi opterećenje za 5 sekundi. Tijekom tog vremena, napon, naravno, je smanjen. Dobar pokazatelj je smanjenje parametra na 10 volti. Ako nakon 5 sekundi pod teretom baterije pokazuje manje od 10 volti, postoji jasna problema.

Razne dijagnostičke opreme

Uz standardne testera i opterećenja vilica na baterije, postoji niz alata za dijagnosticiranje baterije. Nadalje multimetar funkcije, takvi uređaji mjerenje uklopne struje za hladan motor, kapacitet svake pojedine „banke”, chargeability i omogućuje bateriju za dijagnozu cijeli pokretanje motora sustav. Ovi dijagnostički uređaji mogu se pripisati tester Micro-768A. Proizvod je prikladan za rad i za nošenje u torbici.

Uzroci neuspjeha baterije

Ne postoji mnogo razloga, kad automobila baterije zahtijeva poseban tretman ili čak zamjena. Kako postaviti dijagnozu baterije brzo i točno? Prvo trebate prepoznati vanjske ozljede i unutarnje probleme. uključuju fizičku štetu na tijelu, kao i snažnu oksidaciju vanjskih kontakata na vanjskim čimbenicima. Prvi izliječiti plastične zakrpe ili potpunu zamjenu proizvoda. Kontakt jednostavno očistiti finim brusnim papirom, a zatim namazati kontakt mašću.

Unutarnja baterija može biti i problemi drugačije prirode. Među najčešćim pitanjima:

• sulfatne baterija ploče;
• zatvaranje ploče;
• odbacivanje ploče;
• elektrolit otpareni;
• pad gustoće elektrolita.

Posljednja stavka u ekstremnoj hladnoći može dovesti do potpune propasti cijelog proizvoda. To se događa zbog zamrzavanja niske elektrolita gustoće i štete „limenke” battery zbog širenja sastava smrzavanja.

Baterija Metode oporavka

Postoji nekoliko opcija za podršku u oporavku akumulatora. Najjednostavnija opcija dostupna svakome tko ima običnu bateriju je nekoliko naboja i pražnjenja. Važne bodove u ovom slučaju su kako slijedi:

• prije ponovnog punjenja potrebno je provjeriti razinu elektrolita u akumulatoru i dodati destiliranu vodu kada manjak;
• punjenja bi trebao početi s malim struje od oko 1-2A;
• prazniti bateriju pomoću običnog žarulja sa žarnom niti, ali to ne može spriječiti ispuštanje manje od 10,5A.

Dobri rezultati daju poseban punjač s impulsni način i funkciju desulfation. Dijagnosticiranje i popravak baterija u ovom slučaju je najjednostavniji. spojen sam na uređaj, a nakon određenog vremena, uzeo gotovog rezultat. Sve radi automatski. Ako se to ne radi - to ostaje mogućnost da zamijenite bateriju. U tom slučaju, ne zaboravite o izboru baterija automobila.

Nedostatak ovog oporavka je samo jedan - trošak punjača impulsa. Tržišna cijena dobrog desulfatora počinje od 10 tisuća rubalja. To je, kupiti novu bateriju košta mnogo jeftinije.

Koristeći poseban rješenje

Mnogo je teže „liječiti” bateriju, ako je došlo do zatvaranja ploče. Dijagnostika akumulatora, naravno, može biti u krivu. Međutim, ako je zatvaranje održano, u nekim slučajevima, pomaže jednostavno pranje. Uostalom, mogao zatvoriti do sedimenta na dnu „banke”. Pranje se provodi kao baterije destilirane vode i posebna rješenja kao što su otopine Trilon B. Usput, koristeći ga je moguće proizvesti desulfatation baterije. To se radi na sljedeći način:

• Spitz pumpa preko elektrolita;
• Trilon B je ispunjen, tako da su ploče potpuno prekriven s njima;
• Baterija je ostalo oko sat vremena na to ide dovoljno nasilne reakcije vrenja i rastopiti sve sulfata;
• štrcaljkom sve izvuče i ispere s destiliranom vodom nekoliko puta;
• nakon pranja u bateriji je ispunjen elektrolita i gotove punjenja.

Među nedostacima takvog pranja - opasnost od uništenja starih ploča u bateriju. A kad ispiranje je također lako može biti zatvoren između tanjur olovnih komada. Točnost u baterijama mora biti vrlo visoka.

Za ljubitelje eksperimenata

Za konvencionalnih baterija služio tamo i ekstremnijim načinima oporavka. Na primjer, pločama s purifikacije sulfata lako čišćenje uklanjanjem svake ploče. To bi trebalo biti učinjeno vrlo pažljivo zbog visoke krhkosti proizvoda. Ako je gornji poklopac baterije ne podrazumijeva pristup koristi silu i alate. Glavna stvar - da je nakon takvog oduzimanja evidencije procesa sve nastale rupe zatvoriti do prethodnog curenja.

Ako je „banka” baterija je prisutna ili crni talog može se vidjeti komada olova s usitnjeno ploču, baterija je bolje ne obnoviti, i odmah zamijenjen novim.

Prevencija grešaka

Mnogi od problema koji se pojavljuju tijekom korištenja baterije, riješen u fazi skrbi i prevencije. Lako slijediti nekoliko pravila će produžiti rad baterije i ukloniti mnoge buduće probleme. Prije svega potrebno je redovito provjeravati razinu i gustoća elektrolita. U slučaju nedostatka trebaju nadopunjavati s destiliranom vodom, te u slučaju nedovoljne gustoće staviti bateriju na naplatu. Teške gustoće smrzavanja baterije bolje održava na razini od 1,4 g / ^cm3. A ako ne postoji povjerenje u dobrom gustoće, najbolje je da izvadite bateriju i ući u toploj sobi.