Cestovni Maikop-Tuapse. Kvaliteta i stanje ceste. Planirana rekonstrukcija

Ako se ide na put, svaki vozač, prije svega, pokušati saznati o najprofitabilniji put, tako da je to kratko i ugodno. Nije za ništa na internetu su vrlo zanimljivi forumi gdje iskusni vozači koji prolaze cestom Maikop-Tuapse, podijeliti svoje tajne i dati savjet o tome kako prevladati sve teškoće na putu, bez ikakvih problema.

Autoceste M-254

Ako ste se odlučili otići do Crnog mora na vaše računalo, potrebno je riješiti neke probleme. Prvo, najvažnije: „Koji put izabrati»?. Ako je staza kroz Krasnodar, to je najbolje koristiti državnom cestom M-4 kroz vruće tipke, Dzhubga i dalje dostizanje kao autoceste M-27, uz obali Crnog mora Krasnodar regiji u Sočiju.

U načelu, M-254 je izdanak državnom cestom M-27 koja povezuje Sočiju Dzhubga. Ako je vaš put od Stavropol, Armavir, a zatim doći do istog Sočiju, to je najbolje koristiti ceste kroz Maikop na Tuapse, prolazi na autocesti M-254 na relaciji Maikop-Tuapse-Guzeripl. To će vam pomoći uštedjeti mnogo vremena, kao federalne ceste M-4 u vrijeme blagdana se javljaju mnogo kilometara prometnih gužvi, a udaljenost je mnogo više. Ali samo želim vas upozoriti da je kvaliteta ceste Maikop-Tuapse loša.

Dužina rute

Ovaj pravac teče uz Krasnodar regije i Adigejska Republike. Dužina - 225 km. Najpopularniji put, hodajući tom tragu, naravno, je cesta Maikop-Tuapse. Razmak između dva grada - 143 km, koja se može prevladati 2 sata i 30 minuta. Ona je na tom tragu je Shahumyan pass, što je najviše neugodno dio staze, ali da će izbjeći miruje u gužvi na autocesti M-4.

Mnogi vozači strahuju da trasa prolazi u podnožju i brdovitom terenu. Ali, vjerujte mi, slikoviti krajolik izvan prozora automobila, gledanje platforme s pogledom na planine i okolicu će vam donijeti puno zabave i raznolikosti u vaš odmor.

Stanje ceste na segmentu-Shaumyan Maikop

Stanje na cestama Tuapse, Maikop pregled vozača zadovoljavajući. Širina svojih standarda - 8 metara. To je, u usporedbi s drugim autocestama vodi do Crnog mora, dvije prednosti. Prvo, kao što je spomenuto, nedostatak gužve. Drugo, mala količina policije postove prometa.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Cesta u ovom dijelu puta koji je dobro. Kompleks se smatra segment Hadyzhensk-Shaumyan. U praksi, u usporedbi sa staze M-4, nema prometa. Do Shahumyan proći cesta ide u planine veliki petlje. Do prijevoja, po mišljenju mnogih vozača, postoji rasuti makadam Maikop-Tuapse. Stroj se usporiti na 20-30 km / sat i polako, u prašini, premjestiti na prolazu. Postoji osjećaj da je stroj postaje mnogo više. Iako je, prema vozačima, lokalni vozači voziti preko prijevoja pri visokim brzinama.

Shahumyan propusnica

U stvari Shahumyan proći cesta nema rubnjaka ili ograde. Mjesta svoj štit stijena i provalija. Makadamska cesta spušta u selo Shahumyan. Na prijevoju je promatranje palube s pogledom na planine i stijene. Pogled s nje, tako da je prekrasan.

Cestovni Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-planina-turska-Krivenkovskoe-Tuapse. Nakon sela Shahumyan popločana cesta završava a tu je i više od osam kilometara makadamom. Nakon ovog protežu od ceste dobiva puno bolje. Treba napomenuti da je autocesta Maikop-Tuapse dolazi blizu željezničke pruge. Na prolazu, u neposrednoj blizini purana postaje, možete gledati dok je vlak ulazi poseban tunel i pretražuje iz planine na visini od više od 30 metara.

Nakon što je selo staza prolazi ispod velikog starog lučnog mosta, gdje je asfalt završava i počinje makadamska cesta. Nakon prolaska kroz desetak kilometara, vidjet ćete da je asfalt počne, koja traje do Tuapse.

Recenzije

Kako su vozači na cesti Tuapse, Maikop? Recenzije cesti je vrlo kontradiktorna. Oni vozači koji redovito koriste ovaj put, pišu da je teškoća nije tako teško i da se mogu naviknuti na sve. Oni koji su suočeni s ceste za prvi put podijeljena u dva dijela. Prvo, pristati na sve poteškoće, samo uštedjeti na vremenu. Drugi je čvrsto odlučio za sebe da nikad neću ići dolje ove ceste.

Ima među ljubiteljima vozačima da voze na tom putu. Oni vjeruju da je prolaz, koji se kreće za 10 minuta, ne vrijedi mnogo brinuti, ali netaknute ljepote ovdje i svježi planinski zrak. Ljepota tih mjesta obratiti pozornost na mnogim korisnicima ceste, koji pristanu na nepredviđenih poteškoća, samo da posjetite opet ovdje.

Plan rekonstrukcije

Rekonstrukcija ceste nije jeftin. Pitanje i dalje je da je M-254 nije federalna i sredstva za popravak treba izdvojiti lokalnih proračuna toliko novaca ne smeta. Cestovni Maikop-Tuapse traje Krasnodar Territory i Republike Adigejska. Rekonstrukcija cesta i izgradnju tunela kroz planinu proći Shahumyan (sagrađena na teret federalnog proračuna) provodi se od 2000. godine. Sedam godina kasnije, izgradnja zaustavljen, jer da se zaustavi financiranje u 2007. godini.

Prometna situacija je razvijen na takav način da su mnogi kilometri gužve na državnom cestom M-4 „Don” ne ide u korist razvoja crnomorske obale Krasnodar regiji. Ministarstvo prometa i građanski zakonik „Avtodor” planirana rekonstrukcija ceste Maikop-Tuapse, i to se smatra kao alternativa za autoceste M-4 „Don”. Međutim, korisnici ovog puta ne vrijedi puno, puno radosti, kao što je plan cesta za to plaćeni.