Brusilov Georgiy Lvovich - Ruski istraživač Arktika: kratka biografija

Početkom prošlog stoljeća jedan od najvažnijih pitanja vezanih za proučavanje Arktika, bio je razvoj Sjeverni morski put, koji omogućuje da se smanji rute plovidbe brodova između Europske dijela naše zemlje i na Dalekom istoku. Među onima koji su dali svoje živote za provedbu ovog programa bio je ruski putnik Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914), čije je ime zauvijek u povijesti ruskog znanosti.

Dostojan potomak slavne ruske obitelji

Budućnost Arktik istraživač rođen je 19. svibnja 1884. u Odesi u obitelji časnika ruske mornarice, budući admiral Lev Alekseevich Brusilov. Njihovo ime traje ponos mjesto u povijesti zemlje, dovoljno je prisjetiti se da je stric George L. - Alexei - poznat kao heroj Prvog svjetskog rata, na čelu poznati prodor ruskih vojnika.

Upis u 1903 u mornaričkom kadetskog korpusa, dvije godine kasnije, mladić je promaknut jamči časnika, a tijekom rusko-japanskom ratu službi provodi na brodovima eskadrile od Dalekog istoka. Međutim, njegov pravi poziv nije bio obrnut put, i istraživačke aktivnosti.

Prvo iskustvo istraživanja

Brusilov Georgiy Lvovich prvi put pojavio u Arktičkog kruga u 1910., postaje član hidrografske ekspedicije, čiji je zadatak bio je razvoj Sjeverni morski put. Na raspolaganju znanstvenicima postoje dvije ledolomac „Tajmirski” i „Vaigach”. Idući od istoka prema zapadu uz obale Arktičkog oceana, ekspedicija prikupio značajnu količinu znanstvenih podataka, tako da je Arktik na karti nadopuniti mnoge nepoznanice pred otoka i tjesnacima. George L. sudjelovanje spomenik u ovom teškom poslu postala nazvana u njegovu čast do svjetionika, staviti na Cape Dezhnev - na kontinentalnom točke Rusiji i cijeloj Euroaziji.

smion plana

Objavljivanje izvješća o ekspedicijama uglednih stranih istraživača, kao Norvežani Raul Amundsen i Fridtjof Nansen, kao i američki Robert Piri i Englez Robert Scott, su se sastali u Rusiji s velikim zanimanjem. Ne želeći dati dlan razvoju sjevera prema strancima, a kao pravi ruski časnik, bolan dušu za prestiž vlasti, GL Brusilov, slijedeći primjer drugih dviju putnika G. Sedov i Rusanov, odlučili organizirati vlastitu ekspediciju.

Jedan od najvećih izazova za realizaciju projekta je zamišljen, kao što se često događa, u identificiranju izvora njegovog financiranja, kao i sredstva potrebna znatna i osobno Georgiy Lvovich nije ih imaju. Međutim, izlaz je pronađen.

Godine 1912., on je uzeo službeni dopust, Brusilov najavio osnivanje dioničkog društva, čiji profit se očekuje da će biti nadoknađeni od sisavaca lova, koji je imao da se bave na putu budućih članova ekspedicije. Ne nalazeći odgovor javnosti, hrabar entuzijast bio u mogućnosti, međutim, uvjeriti svoje rođake da postanu dioničari.

Glavni investitori bili ujakovom Boris Alekseevich Brusilov - Rusija je najveći zemljoposjednik i njegovu ženu, groficu Anna Nikolaevna, donirati to vrlo upitno s ekonomske točke gledišta, projekt je 90 tisuća rubalja. - Veliki sam u tim danima.

Problemi na brodu „St. Anna”

Tako rješavanje financijskih problema, Brusilov Georgiy Lvovich otišao u Englesku, gdje je stekao polovnih ipak, ali još uvijek vrlo jaka jedrenje para škuna. To je pod nazivom „Blenkatra”, ali se pod ruskom zastavom, pa je preimenovan u čast glavnog investitora ekspedicije - Grofica Anna Nikolayevna i pod nazivom „St. Anna”.

Iz St. Petersburg molu škuna „Sv Ane”, on ode 10. kolovoz 1912. i preselio se u stranu Barentsovom moru, gdje je planirana njena prva stanica u blizini malog naselja Alexandrovsk-na-Murman (danas Polar). Tamo čekaju prvi organizator ekspedicije u ozbiljne nevolje. Kad je brod sletio na obalu, veliki dio posade - nekoliko mornara, brodski liječnik, i, najgore od svega, navigator - odbio nastaviti plivanje.

Situacija je kritična. Od svih je ostao na brodu, samo pet ljudi, ne računajući samu Brusilov i drugi navigator Albanova (njegova fotografija objavljena je u nastavku), su profesionalni pomorci, a liječnik pristao obavljati dužnost, dogodilo da se s njima sestra. No, unatoč svemu, 10. rujna, nosi znatnu zalihu hrane, „Sv Ana”, nastavio put.

U zatočeništvu leda

Tjedan dana kasnije, dosegnuvši Kara more, brod se okrenuo čvrstog leda trake za kretanje kroz koje su mogli ni u roku od deset dana od uskih prolaza i otvorene vode. Ali onda, potpuno zakrčen s ledom, istraživači izgubio buduće mogućnosti za rad na brod. Dakle, 10. listopada 1912 započeli su gotovo dvije godine zanošenje. Po volji vjetra i struja, vmorzshee u hokeju na brodu, umjesto planiranog naravno prema istoku, kreće prema sjeveru i sjeverozapadu.

U lipnju 1913. sljedeći brod bio samo sjeverno od Novaja Zemlja, i mogao jasno vidjeti ispred sekciji bez leda u moru, ali svi napori da se do njega bili su uzaludni, a neminovnost drugog zime postalo jasno. Nakon šest mjeseci, brod je predan Franz Josef Land okrugu.

Na samrti

Do tog vremena, unatoč činjenici da zalihe hrane su djelomično mogli ispuniti na račun lovu, svaki dan jasnije osjetio nedostatak njih. Iznad posade prijeti glad. U isto vrijeme na brodu ostao bez goriva, što Brusilov ekspedicija koristi za grijanje i kuhanje.

U ovom slučaju, odlučeno je cijelu posadu da napusti brod i pokušati hodati po ledu do naseljenih zemlju. Isti Brusilov Georgiy Lvovich ostao na „Sveta Ana”. Ono što ga je iskoristiti ovu katastrofalnu odluku za sebe, ostaje nepoznato. Možda kao ruski časnik, i, dakle, čovjek časti, on nije mogao podnijeti sramotu povezan s zaduženih investitorima. Možda je muči spoznaja da su njegovi postupci osuđeni na smrt ljudi koji su ga pratili. U svakom slučaju, ekipa krenula bez njega.

Tragedija posade „St. Anna”

Bez sumnje, pokušati doći do naseljeni dio obale bio osuđen na propast i smatrao svojim sudionicima kao jedini preostali slučajno. Kao što je izvorno Brusilov ekspedicija nije mogla zamisliti šetnju prolaza, nema odgovarajuće opreme nabavljena za njih. Kao rezultat toga, sandoline, sanjke i krzna morali sami proizvoditi, bez potrebno iskustvo i vještinu.

Međutim, nema alternative nije bilo, a 23. travnja 1914 posada napustila brod. Biografija Brusilov, u stvari, u ovom dramatičnom epizode, i odsiječe kao i više nitko živ nije vidio. Što se tiče ostalih članova ekspedicije, sudbina većina njih nije bilo manje tragično.

Beskrajne put u ledu

Učinite potrebna astronomska promatranja i uspoređujući svoje rezultate s resursima na njihovim kartama za odlaganje, istraživači su otkrili da najbliže naselje će proći 160 km. Međutim, na putu, oni su porušene u smjeru splavarenja leda, a kao rezultat ove udaljenosti je povećan dva i pol puta.

Osim toga, složenost tranzicije i teškog ekstremne neuhranjenosti, jer sve stare zalihe imao samo malu količinu krekera, očito nedovoljno napuniti potrošnje energije.

Kao rezultat toga, broj onih koji su napustili brod, gotovo svi su umrli na putu. Do sudbina ostao živ vodio samo tim Albanov navigator i mornar Conrad. Ih, promrznut i jedva živ od iscrpljenosti, pokupila s broda „Sv Foka”, dio ekspedicije GY Sedov.

neuspješna potraga

Kao rezultat činjenice da je početkom 1914 nestalih osoba registrirana su na jednom od tri ruske polarne ekspedicije - GY Sedov, VA Rusanov, a onaj na čelu s Brusilov Georgiy Lvovich, slučaj je dobio tako ozbiljno odjek u društvu da je pokazatelj neposrednoj organizaciju potrage izravno dao Vladi. Zbog toga mjesec dana četiri istraživačka plovila u more.

Do trenutka kad je Arktik na karti predstavljen je dovoljno detaljno da omogućilo sustavno istraživanje područja najvjerojatnije ostati istraživači koji nedostaju. Osim toga, po prvi put u povijesti svijeta na operaciju spašavanja ugovoreno polarni zrakoplovstva. Hidroavion Farman MF.11, kojom upravlja pilot Yanom Nagurskim počinjenih dnevnih letova iznad obale Novaja Zemlja i njegovih susjedna područja.

Potraga i dalje na tri godine i bio je prekinut samo u vezi s političkim događajima u 1917. godini. Pronađite škuna „Sveti Anna”, ili barem ono što je ostalo od njega, to nije bilo moguće. Tek mnogo kasnije, u 2010, vodstvo Nacionalnog parka „Onega Pomorie” ekspedicije Zemlje Franje Josipa organiziran, koji je u stanju detektirati ljudske ostatke čini se da pripadaju jednom od članova grupe Albanova.

pogovor

Unatoč tragičnom ishodu putovanja, Brusilov Georgiy Lvovich, kratka biografija koja je temelj ovog članka, je napravio određeni doprinos proučavanju Arktiku. Zbog materijala koje se prenose na Academy of Sciences preživjelog Albani uspjela u velikoj mjeri sistematizirati prethodno postojeće podatke na obalna struja na, za određivanje granice epikontinentalnog pojasa, kao i staviti na podvodni padobran kartice, pod nazivom „Sv Ana”.