Brušenje auto stakla. Kako smanjiti stakla

Održavanje optimalne vidljivost u autu je jedan od glavnih uvjeta za sigurnu vožnju. Vjetrobran u tom pogledu, najodgovorniji, ali to je ujedno i najveći otvoren za male štete i onečišćenja. Male ogrebotine, čipiranje, posjekotine ili pukotine koje su pogođene ne samo s koeficijentom vida, ali i na unutarnjoj strukturi proizvoda. Dakle, staklo brušenje postaje obvezno mjera, koji je proizveden u regularnom način u odgovarajućim intervalima.

staklo problema

Tijekom inspekcije, možete procijeniti koliko je ozbiljno pogoršanje površine, te izvući zaključke o tome kako postupiti. Ponekad, nakon čašu vrednovanja rastaviti i ugraditi u svoje mjestu novima. Najčešće, provjera kako bi se utvrdilo stupanj oštećenja - to će dati priliku da se preciznije odabrati sredstva za brušenje. Kriterij procjene je dubina defekta. Prva kategorija - neznatna oštećenja od ogrebotina dubini od oko 50 mikrona. Nakon toga slijedi drugoj kategoriji - to smanjuje i mali čips do 200 mikrona. Ali najzahtjevniji automobil stakla brušenje izvodi na štetu fiksiranje, od kojih je dubina je oko 300 mikrona. U tom slučaju, da želite na grubo brušenje alata, kao i odgovarajuću pastu. Nasuprot tome, u slučaju manjih pukotina i posjekotine, koristiti sitne napušten. Međutim, o izboru paste za zube treba raspravljati odvojeno.

Izbor paste za poliranje

Za obične vozače koji planiraju obnoviti površinu stakla ispod svoje garaže, preporučljivo je da se tijesto za ručnu obradu. Prvo, staklo brušenje ručni alat ima manje grube i teške mjere na površini, eliminirajući primjena novih rezova. Drugo, u odnosu na učinak nisu toliko inferiorni u odnosu na profesionalnom sastavu, ako se koristi ispravno. Osnova većine ručnih poliranja pasta sadrži krom oksid, pri čemu alat se može koristiti za osjetljive površine - ne samo za prozore automobila, ali iu poliranje nakita zaslonima mobilnih uređaja, itd ...

U ovoj skupini paste za zube također imaju svoje razlike. Na primjer, spojevi s grubim bazi mora kupiti eliminirati očite ogrebotina i scuffs jake. To nije sasvim gruba pasta, ali oni također moraju biti oprezni, jer je s intenzivnim nije polirana, ali u doslovnom smislu, abrazivna za rezanje osigurana. Brušenje stakla, koja nema duboku štetu može napraviti meke spojeva. Oni pružaju veći stupanj čišćenja učinak, uklanjanje natikača mat. Također, tu je i kategorija ukrasne ruku-paste, koja nije toliko bori s ozljedama, kao i priopćavanje staklo nakit sjaja.

Priprema za poliranje

Čišćenje i obnavljajuće djelovanje sa tijelom i stakala automobila izvoditi samo nakon temeljitog pranja. Stroj se mora ispere, osuši, i zatim se pomiješa s ventilatora. Morate puhati fine čestice prašine koje mogu ostati na površinu stakla. Daljnji je potrebno pripremiti polietilenski film u mjeri koja je dovoljna za pokrivanje cijelo vozilo.

Film bi trebao pokrivati cijelo tijelo, a zatim napraviti utore u prozorima iu zone vjetrobranskog stakla. To je potrebno kako bi se osiguralo da se brusi nije rangiran na ne-ciljane regije. Rub obrubljen filma nježno držati samoljepljiva traka.

Ovisno o tome što tehnike će se provoditi resurfacing na vjetrobranskom staklu, a pripremili odgovarajući alat. Tipično, za rad pomoću posebnog brusilica s elektromotorom ili baterijski uložak, te pusta u rasponu od mlaznice. Istovremeno je potrebno razrijediti abrazivna pasta s vodom kao daje upute specifične sastav.

operacija Tehnika

Za početak se tijesto treba primijeniti na problematična područja. To je učinjeno bez sudjelovanja brusilice - ručno nanijeti na filca krug i pounded na ciljanu površinu. Brušenje se obavlja u malim kružnim područjima s promjerom od oko 30 cm. Ako se radi o velikom broju točaka oštećenih područja, fokus bi trebao biti na njima. U svakom slučaju, dugo zadržavaju na istom mjestu ne može biti, jer u suprotnom formirati udubljenje. Uglavnom stakla brušenje treba ispraviti fizičke kvarove strukturu, a to će biti vrlo mekan utjecaj. Ako postoji suhoća i toplinski stres na mjestima obrade, potrebno je dodati malo vode na površini stakla. Nakon završetka cijelog pripravka isprani, a staklo se može dodati kao dodatni postupak pročišćavanja poseban pranje automobila skrbi.

Poliranju se razlikuje od stakla brušenje?

staklo poliranje također može biti dodatni postupak nakon poliranja. U biti, to preciznije nepravilnosti zaglađivanje operaciju jer napreduje melkoobrazivnye materijale koji se koriste. Također aktivira poliranje krug, sredstva za čišćenje ruku i abrazivnih smjesa. Kao brušenje vjetrobransko staklo na automobilu, poliranje može eliminirati male nedostatke. Ali njegov glavni zadatak - ovo je pružiti atraktivan izgled površine i sjaj s mat nedostatak ogrebotina.

zaključak

U skladu s pravilima poliranje nedostataka može se smanjiti površinu stakla i poboljšati svoje originalne ukrasne svojstva. Međutim, da bi se oslanjaju na te operacije, što je češće i redovito mjerenje stakla oporavak ne treba. Sama po sebi utječe abraziva olakšava brzo trošenje materijala, tako da je poželjno da se spriječi pojavu grešaka. Tipično, staklo mljevenje izvodi nakon formiranja velikog broja malih ogrebotina i pukotina. Što može dovesti do takvog stanja? Najčešći faktori uključuju utjecaj iskusne vozače „domara” čišćenje kistova i strugala, mrlje i reagensa tako. D.