Sport i fitnessOprema

Bicikl za Dorta: glavne karakteristike pravo na izbor

Od svog osnutka, a do tog dana bicikl je doživjela puno promjena. Prvo je imao primitivni gradnju, a sada postoje modeli koji se ne može nazvati osim čudom inženjeringa. Za dugo vremena bicikl jedinica ostala je nepromijenjena. I otišli smo na takav prijevoz samo na ravnim cestama. No, u 1970, on je izumio brdski bicikl (MTB), a to je bio prava revolucija u velosipedostroenii. Na brdskom biciklu, možete istražiti područje, što je bilo ranije bili dostupni za bicikliste. Tijekom vremena, tu su razne biciklističke discipline koji su uključeni u brdski biciklizam. Danas je puno popularnost stekao Dirt Jumping i ulice suđenje. Idemo saznati što bi trebao biti bicikl da bi to mogao učiniti te sport.

Opći pojmovi

Dirt Jumping doslovno prevodi kao „skakanje u blatu.” U principu, način na koji je to. Biciklizam je učinjeno na posebno pripremljenom stazi, koja se sastoji od prizemlja trampolini. Meteorski uspon, sentimentalan slijetanje, vrtoglavicu letovi - to je ono što čeka gledatelja na stazi zbog nečistoća. No, u ulici za suđenje trikova ne koriste zemljane planine i urbane terena elemenata. Oba sport zahtijeva izvrsno znanje bicikla (tzv ne samo bicikl, ali bicikl). Discipline su slični u smislu opterećenja na prijevoz, ali postoje neke razlike.

Bicikl prljavštine i ulice: ključne značajke

Koristi se za skakanje modificirane bicikle i BMX. Ili nešto između ove dvije vrste. Oni obično vagati puno i kočnice - stražnji.

Bicikl za skakanje je uvijek samo jedan stupanj prijenosa. Međutim, mnogi proizvođači su pozicioniranje multirate priče poput dertovye ili stritovye. Takvi modeli trebaju biti isključeni iz popisa opcija razmatra pri odabiru bicikla. Ako biciklističkih nekoliko zupčanika, proizvođač je vjerojatno da će se spremiti u okvir i drugih kritičnih komponenti. Osim toga, ručica mjenjača je potpuno beskoristan u tim disciplinama. To samo povećava težinu dva kotača i troškova.

Za početnike je sasvim prikladan komercijalno objavljena za Dirt Bike. Takvi modeli se nazivaju „komplitami”. A iskusniji sportaši i oni koji su dobro upućen u detalje i specifičnosti njihovog rada, prikupljati svoje priče najpogodniji za njih elemente ili tuning svoj kit. Neka nam raspraviti bitne elemente samo bicikl.

okvir

To je najvažniji i skup dio svakog bicikla. Glavne karakteristike okvira - je njegova geometrija i materijal za proizvodnju. To ovisi o njima kvalitetu kadra i njegovu prikladnost u određenom sportu.

Dirt bike za ravan ili mora biti otporna na ekstremnih opterećenja. Dakle, snaga kadra je na prvom mjestu. U njihovoj proizvodnji, takvi materijali se koriste:

1. Hi-Ten - visoka kvaliteta čelika. Obično se koristi u proizvodnji jeftin komplitov. Okvir izrađen od tog materijala ima impresivnu masu, ali nema dovoljno snage. Dakle, podešavanje bicikla počinje s njim.

2. aluminijske legure. Okvir ovog materijala teži manje i ne bitno korodirati. Međutim, to se ne može u potpunosti ugasiti šok i loše popraviti. S vremenom, s aktivnim rad, aluminija akumulira umor. Prije ili kasnije dovodi do uništenja okvira. Međutim, među fanovima skakanje na biciklu ima dosta ljubitelja aluminijskim okvirima.

3. legure čelika. U takvim okvirima koristi krom-molibden legure. Proizvod iz ovog materijalnog dobro prigušuje energiju koja proizlazi prilikom slijetanja, i omekšava udarce. Okviri srednje čelika je skupo i često se koristi klase cijev nejednake debljine stijenke. To omogućava da se poveća snagu i smanjiti težinu.

4. Magnezij i legure titana i kompoziti - najkvalitetniji materijali za okvire. Ali ih mogu priuštiti, kao u pravilu, samo profesionalci.

Dakle, možemo zaključiti da je najbolje bicikle za Dirt i ulice - onih čija konstrukcija je izrađena od nehrđajućeg čelika. On pruža optimalan odnos težine i snage. Aluminij također ima puno navijača, ali to je više prikladan za disciplina u kojoj ne postoji super-velika opterećenja i opomenu.

geometrija okvira

Posebna pozornost posvećena je takav trenutak, kao geometrija okvira. Ovo je mjesto gdje je glavna razlika se očituje prljavštine bicikla na ulici bicikl. Za razliku od drugih disciplina, Rostovka ne igra posebnu ulogu. To dolazi do izražaja duljinu gornjem cijevi.

za prljavštine bicikla ima relativno veliku veličinu. Prednji okvir trokut tipično ima duljinu od 570-590 mm. Stražnji trokut je također prilično dugo - 370-410 mm. Glatkoća slijetanje daje specifičan kut nagiba stupa upravljača - 68-70 stupnjeva. U ulici suđenja, ovaj dizajn će povećati trajanje leta, ali bi otežali „izvlačenje” bicikl. Ulica bicikl, s druge strane, ima najkraću prednji (oko 545 mm) i stražnje (345-350mm) trokuta. Nagib stup upravljača ovdje je 71-74 stupnjeva.

Niže perje dert-bicikl paralelno na tlo ili imaju negativan kut nagiba. Dakle, nosač ili u ravnini s stražnje osovine, ili malo ispod nje. Ovaj dizajn omogućava da podcijeniti težište bicikla, koja ima pozitivan učinak na dinamiku ubrzanja i čini let stabilniji. Osim toga, bicikl prljavštine na skakanje kroz geometriju rama bolje kontrolira na stazi s dinamičnim zavojima.

Prijevoz ulica bicikl je veći, što ga čini lakšim za „povući” s bicikla i montiran na stražnjim klinova osovine. Prekomjerno povećanje visina prijevoza nije potrebno. To će učiniti bicikl neprikladnim za letenje, te će dovesti do gubitka stabilnosti. U pravilu, bicikle za Dirt i ulice koristiti vodoravne prekide koje pružaju mogućnost promjene duljina međuosovinskog razmaka.

kotači

Još jedna stvar, a to je često stvar kontroverze - izbor kotača. Na biciklima za mekinje i ravno, uglavnom stavljati promjer kotača od 24 ili 26 inča. Bike 24-inčni točkovi više svestran. To može biti prikladna za obje discipline. Usput, ponekad na prljavštine bicikla staviti dvije različite kotača: 26-inčni prednji i 24-inčni stražnji. Općenito, za Durty više odgovara potonji. Ovi kotači su bolje tretirana s neravnoj podlozi i omekšati slijetanje.

Bicikl ulica, naprotiv, bolje ponašali sa 24-inčnim kotačima. Oni su lakše za napraviti trikove, jer su lakši i manji. Bicikla na malim kotačima je puno kompaktniji. On je jednostavno izvukao i više osjetljiv na pokrete upravljača.

Izbor je također ovisi o promjeru rasta sportaša. Ako ste iznad 180 cm, slobodno kupiti bicikl s promjerom kotača od 26 inča. Ali, ako je ispod - 24. Dirt sa rabljene gume s jakim gaznoga ili poluslik. A u ulici - mrlje ili poluslik. Bicikl za skokove mora imati kotače s dvostrukim rubom.

viljuška

Drugi važan element bicikla. Ulica bicikl, kao i prljavštine, obično smeta početnike koji nemaju športske ambicije, negdje u pola godine. U tom kratkom vremenskom razdoblju zglobova vozača može se ozbiljno oštetiti ako se neispravno odabrana utikač.

Ovi elementi su od dvije vrste: tvrde i amortizacije (kratki moždani udar). Meka utikač za pomicanje do 13 cm će odgovarati ljubitelje agresivnom stilu s produženom let i slijetanje na ravnim površinama, kao i početnike. No, ovaj proizvod je prilično skupo. Na komplitah za početnike obično najjeftiniji ovjes vilice s krunom.

Na ulici bicikla, koji se koristi za niske skokova, bolje je instalirati svjetlo krutu vilicu. To će omogućiti maksimalno korištenje ispadanja amplitude i bolju kontrolu nad biciklom. Još jedna prednost ovog rješenja - značajne uštede. Važno je da takav čep je izrađen od krom-molibden legure ili hayneta.

Standardni proizvodi smatraju se pod 14-20 mm osovine. Oni su vrlo izdržljiva i pouzdana. Nije potrebno da se stavi na vilice bicikla za skakanje po osovini debele 10 mm - to brzo ne uspije.

Volan i matičnih

Veličina upravljanja ovisi o širini ramena i fizički trening sportaša. stane kotača 700 mm za velike jahača i još mnogo toga. No, prosječna osoba će biti dovoljno širine 680 mm.

Na biciklima s krutom vilicom montiran hromolevye kormila, a ako je utikač mekan i pogodan je aluminij. Visina ovisi o osobnom ukusu, ali to je obično teško staviti vilicu upravljači veće nego mekana.

Za skakanje bicikl idealan kratke stabljike s dužinom od 35-50 mm. Ovaj bicikl je dobro uspio, jer ruke su u neposrednoj blizini centra gravitacije. Ryder veliki čovjek može staviti duži repić.

kočnice

Kočnice tipa, u načelu, nije važno. Ono što je važno je da su na biciklu ili ne. Nikotorye sportaši idu sve izgubiti, ali za početnike je bolje ne žuriti ukloniti čvor. U pravom trenutku, može vas zaštititi od teških ozljeda. Bicikl Ulica Prljavština ili čak može biti opremljen jednostavnim vibreykovymi kočnice, ali je bolje da postavite disk.

sedlo

Sve je jednostavan: sjedište treba biti široka i mekana. Usko grlo neće moći suzbiti noge kada skakanje. Teška borba je na koljenima, donosi nemir.

zaštita

Prije nego što počnete da se uključe u ekstremno skijanje na biciklu, budite sigurni da se zaštite. Prvi korak je odabrati kacigu. Možete uzeti tzv fullfeys, ali teži puno, puno lebdi i sprječava pregled. Dakle, za početak bolje kupiti običan šešir Bowler.

Dalje, morate voditi brigu o zaštitnim četke za koljena i laktove zglobove i potkoljenice. I ne zaboravite kupiti rukavice.

Bicikli za Street / Dirt: cijena

Ti sportovi su naširoko proširila, što znači da je tržište ima veliki izbor bicikala, dijelova i odjeće. Cijena bicikala za skakanje sport varira ovisno o kvaliteti i konfiguracije detalje. Bicikl za početnike je od 300 do 1000 dolara. Općenito, kao što vjerojatno znate, ne postoji ograničenje do savršenstva.

zaključak

Odabir bicikla (ulica i dert vašim željama - nije bitno), te će se susresti puno nijansi. Razumijevanje potrebu za ovo ili ono detalj će doći s iskustvom. Tu su i pitanja koja je dugo vremena bila kontroverzna među vozačima. Igraju važnu ulogu i osobne preferencije sportaša. Počevši za vožnju i atmosfera krajnost, brzo ćete se upoznaju sa svim nijansama ovog fascinantnog okupacije. I ne zaboravite da je način da iskustvo je samo kroz redovne treninge.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.unansea.com. Theme powered by WordPress.