"albatros" (L-39) - Plane snova

„Aero L-39” - da je zrakoplov češke proizvodnje, namijenjen za obuku pilota. Također se može koristiti kao upravljiv borbeni kratkog dometa. Postoje civilne verzije zrakoplova, pilota omiljene za udobnost, lakoću rada, brzina, upravljivost i pouzdanost.

opis

Aero L-39 Albatros (deminutiv ime - "Ellie") je komercijalno proizvode Češka zrakoplovne Aero Vodochody. Od 1968. do 1999. je proizvedeno 2868 jedinica modela L-39 i 80 jedinica nadograđena inačica L-59. U više od trideset zemalja diljem svijeta trening zrakoplova L-39 i dalje u službi (Rusija - među njima).

L-39 je jednom Albatros dvostruko mlazni školski zrakoplovi. On se češće koristi za primarnu obuku pilota i prekvalifikaciju iskusnih pilota. Moguće primjene su ograničeni kao učinskoga borbeni zrakoplov (male veličine, nedostatak naoružanja). Međutim, model je vrlo učinkovit u rješavanju obavještajnih trutovi, trutovi, helikopteri.

priča

L-39 - avion s bogatom poviješću. Prvi let „albatrosa” održana je 1968. godine, a od tada tvrtka Aero je isporučio više od 2900 jedinica više verzija ovog uspješnog modela. L-39 i dalje služi u zrakoplovstvu u mnogim zemljama, a također je popularna među privatnim pilotima, osobito u SAD-u.

Iako L-39 više ne proizvodi se, civilni i vojni preinake zrakoplova stalno poboljšana kroz modernizaciju sustava kontrole, komunikacije, navigacije, oružja, i tako dalje. D. Glavni potrošači L-39 Albatros su SSSR i Varšavski ugovor. Europski i američki potrošači također cijeniti jednostavnost, brzinu, okretnost i dostupnost L-39 modelu.

Zrakoplov sljednik prvog čehoslovački jet zrakoplova L-29 delfin. Češka vlasti razmatraju ponavljanje iznimno uspješan „beba” u različitim verzijama.

Kronologija stvaranja

Za 30 godina tvrtka Aero Vodochody je razvijen i proizveden niz izmjena:

• 1964. - početak dizajn „albatrosa” kao trening mlaznih zrakoplova.
• 1968 - Prvi let.
• 1971 - početak serijske proizvodnje L-39C.
• 1972 - Prvi let L-39V - inačica namijenjena ciljanoj vuču.
• 1974 - Aero postao dio čehoslovačke ratnog zrakoplovstva.
• 1975. - prvi let L-39ZO četiri underwing suspenzija čvorova.
• 1977. - prvi let L-39ZA četiri underwing i ventralne suspenzija sklopova za pištolje zrakoplova.
• 1996. - kraj serijsku proizvodnju L-39 Albatros.

Čak i nakon prestanka serijska proizvodnja Aero tvrtke ne sakrila zrakoplova nacrti L-39 svedene, i dalje poboljšati model. Tvrtka nudi širok spektar usluga svojim operatorima, uključujući duži život, glavni remont i modernizaciju zrakoplova. Među klijentima - Vojska Republike Češke, Slovačke, Mađarske, Alžira, Tajland, Vijetnam i druge zemlje.

imenovanje

L-39 Albatros - normalno jedan motor mlazni trener zrakoplova i obuka za dva mjesta, koji je namijenjen za obuku i početne obuke, kao i dodatni ispitni borbi protiv neprijateljskih zrakoplova i letjeti svrhe. Fly to može biti i kao običan svjetla borbenih zrakoplova.

Ovaj model je često alternativa umjetnoj simulatoru. On je trenirao verzije borbe, ali, za razliku od PC verzije posade ovladavanje tehnikom i raditi tehnike živjeti, in vivo. Jednostavan za upravljanje, jednostavno i ujedno funkcionalan i sofisticiran - to je zrakoplov L-39.

karakteristike

Ova jedinica ima niz prednosti u odnosu na druge modele. Na primjer, ona ima prilično solidan motor 1xAI 25TL serije. Plus - "suhi" žudnja 3307 lbf (14,7 kN). Kabina je dizajnirana za posadom od dvije osobe, ali to se distribuira vrlo učinkovito, kompaktan i praktičan.

dužina zrakoplova je 13 metara, krila prostiru - 9,44 m, na području svake od krila - 18,8 m². m visine. - 4.7 m zrakoplov prazan težine 3.400 kg, dok je u nabijenim težine je povećan na 4370 kg. Usprkos pristojan težine za tako malom posude, brzina znatnog - 750 km / h. Postoje još neke karakteristike, u dobrom smislu razlikovanja modela L-39. Zrakoplov ima raspon od Ferry (s PTB) 1000 km, praktična strop - 11 od 500 metara.

Primjena u civilnom zrakoplovstvu

L-39 je važan dio civilnog programa. Ministarstvo obrane Republike Češke fokusira se na potporu civilnim operatera, pilot „Albotros”. Posebno osmišljen program podrške i modernizacije uključuje svoju specifičnu obuku i pilot korištenje ovog zrakoplova, to je vrlo popularan u desecima zemalja.

Aero - izvrsno podzvučni trening mlazni avion. Unatoč činjenici da je razvijen u 1960, a danas je i dalje popularna u civilnom zrakoplovstvu. Do sada, omiljeno model za rekreaciju i sport leteći zrakoplova smatra se da je A-39. Foto rječito kako je uređaj misli u pogledu dizajna, ali ne smijemo zaboraviti njegove izvrsne karakteristike leta, visoku razinu sigurnosti i niskim zahtjevima za održavanje i rad. Sve to je napravio L-39 od najpopularnijih civilni model.

Javni servis diljem svijeta više od 300 jedinica „Albotros”. Jednostavan rad i neodgovarajući leta karakteristike čine ga moguće za mnoge akrobatski timova, uključujući i francuskom Breitling Jet tima, tim pilota iz Rusije Vyazma, Patriots Jet tima iz američke vojne akrobatskom tim Bjelorusije i nedavno Mayzus Jet Team češki, uspješno ga koristiti Aero Plane Albatros.