Varšava kolodvor gatchina

Gatchina - najveći grad u Lenjingradu regiji, koji se nalazi u četrdeset minuta vožnje od St. Petersburga, koji je poznat po svojoj bogatoj povijesti i veličanstvenu palaču, park i graditeljske cjeline. Ona je povezana s imenima grofa Orlova - miljenik carice Katarine, cara Pavla I i Aleksandar III. Poznati Pavlovsk palača jedno je od najznačajnijih arhitektonskih i povijesnih gatchina atrakcija.

Grad ima dva željeznička čvorišta - Varšava željezničku stanicu i Baltik. S najnovijeg električne pokretu u St. Petersburgu i natrag, ali na snazi i veličini infrastrukture je glavni putnički terminal Varšava stanica. Gatchina - grad, koji je potom vlakom iz St. Petersburga prema jugu, preko livade u Varšavi.

Nalazi se u jugoistočnom dijelu grada na raskrižju Chkalov i Karla Marksa, Varšava Station pažnje strogih klasičnih oblika izrađen od strane arhitekta DP Buryshkinym, na kojima se projekt je izgrađena zgrada nakon rata.

A povijest postaje započeo s najvišeg reda cara Nikole I. izgradnje željezničke pruge od Petrograda do Varšave. Prvi je u studenom 1853. otvorio svoj prvi koji povezuje St. Petersburg s carske rezidencije u gatchina. Dužina staze je 44,6 km. Na ovoj stranici dva puta dnevno vlak otišao u sjevernom kapitala i leđa.

drvena zgrada stanice su izgrađena u oba grada, ali su stajali dugo, a već 1858. Varšavska stanica je izgrađena u kamenu u St. Petersburgu i gatchina. Glavni arhitekt željeznica Društva P. Salmashevich vodio projekt. Izgradnja ceste i otišao na, u 1859, pruga protezala se Pskov, te u 1862 - u Varšavu. Kada je car na prijestolje , Aleksandra III, postao je prebivalište gatchina. Varšava željeznička postaja počela raditi puno teže, jer se ovdje stalno došao do kraljevskih službenika i bliskih osoba.

Početkom prošlog stoljeća, u više navrata putovao VI Varšavske željeznice Lenjin. Dakle, vraćajući se u 1900. u St. Petersburgu nakon njegovog izgnanstva u Shusha, otišao je u Pskov preko gatchina, da bude bliže glavnom gradu, smještaj u kojoj je zabranjeno.

Tijekom Drugog svjetskog rata gatchina snimljenom Wehrmachta, to je bio jedan od centara otpora. Željeznički radnici raznio vojne pripreme i onemogućiti stanice opreme. Izgradnja obje stanice su bile uništene. 26 siječanj 1944 gatchina je oslobođen od okupatora. Varšava stanica obnovljena. U 60 godina cesta je elektrificirana.

Moderna Varšava željeznica - put od međunarodnog značaja. Iz Petrograda preko gatchina za vlakove u europskim gradovima - Berlinu, Dresdenu, Varšavi, Sofiji, Budimpešti, Pragu, Parizu. Uz Varšavi kolodvor za vlakove do baltičkih zemalja i zapadne Ukrajine. Osim toga, tu je i vrlo zauzet prigradskim.

U 2000-ih, zgrada kolodvora je popravljen i nadograđen prije četiri godine turnstiles prolaz sustava za vlakove. Varšava kolodvor je živ i raste.