Najbolji zrakoplova Drugog svjetskog rata: sovjetskih i njemačkih boraca

Gotovo 70 godina je prošlo od Velikog Domovinskog rata, a uspomene na ovaj dan ne daj ljudi u Rusiji. U vrijeme rata, glavno oružje protiv neprijatelja bio je sovjetski borci. U nebu, često lebdi borac I-16, između kojih se ishachkom poziva. Na početku rata u zapadno od modela zrakoplova je više od 40 posto. Neko vrijeme je bio najbolji zrakoplova Drugog svjetskog rata. On je razvio poznati borbenog zrakoplova Polikarpov, pružajući čišćenje šasije.

To je bio prvi zrakoplov na svijetu s uvlačenje stajnog trapa. Većina tijela-16 je napravljen od duraluminija, vrlo laganog materijala. Svake godine, ovaj borac model poboljšana, ojačati trup, instaliran snažniji motor, promijenio upravljanje. Trup zrakoplova je bila potpuno izvan drva, željeza greda i obrezane duraluminijum pločama.

Glavni neprijatelj sovjetske WWII borca I-16 je bio „Messerschmitt» Bf 109. Izrađena je u potpunosti izrađena od čelika, uvlačenje podvozja, snažan motor - Führer željeza ptica - najbolji zrakoplov iz Drugog svjetskog rata njemačke postrojbe.

Programeri borac sovjetskog i njemačkog modela nastojali razviti zrakoplov veću brzinu i aktivno uzlet, ali platili malo pozornost na upravljivosti i stabilnosti, tako da mnogi piloti ubijeni, izgubili kontrolu.

Sovjetski zrakoplov dizajner Polikarpov radio na smanjivanje veličine zrakoplova i razrješuje svoje težine. Automobil je dobio kratki i zaobljeni prednji. Polikarpov je bio siguran da na nižoj težini zrakoplova će poboljšati upravljivost. Dužina krila nije se promijenila, nije postojao prije zaliske i zaliske. Pilot kabina bila mala, pilot je imao loše pregled, to je nezgodno za cilj, povećanje potrošnje streljiva. Naravno, takav borac ne može osvojiti naslov „Best zrakoplova Drugog svjetskog rata.”

Njemački dizajneri prvi puta koristi u proizvodnji krilati motora stroj rashladne tekućine, pri čemu se održava dobru brzinu i upravljivost. Prednji dio zrakoplova ostao rastegnut i dobro uravnotežen. To je bio najbolji zrakoplov Drugog svjetskog rata od strane Njemačke. Međutim, motor je postao ranjiviji nego prije, u prethodnim verzijama.

Naravno, njemački borci iz Drugog svjetskog rata, sa snažnim motorima i aerodinamičnom obliku brojčano sovjetskih kolega na brzinu, točnost i nadmorskoj visini. Značajke njemački zrakoplovi su dobili dodatni adut u rukama neprijatelja, piloti mogli napasti ne samo na čelo ili leđa, ali i odozgo, a zatim ponovno rasti u oblacima, skrivajući se od sovjetskih pilota. Piloti-16 je samo da se brane, aktivni napad bi mogao biti ni govora - previše nejednake snage.

Još jedna prednost njemačkog inženjeringa imao aferu. Svi zrakoplovi su bili opremljeni radio dozvoljeno da piloti da se dogovore o taktici napada sovjetskih boraca i upozoriti na opasnost. U nekim domaćim modelima uspostavljeni su radio stanicu, ali njihova upotreba je gotovo nemoguće zbog lošeg signala i loše kvalitete opreme. Ipak, za naše rodoljubi pilota-16 je bio najbolji zrakoplov Drugog svjetskog rata.