Najbitniji i zanimljive informacije o Metro Madridu

Metro Madrid - nevjerojatno važan oblik javnog prijevoza u španjolskoj prijestolnici. Ovaj brzi vozilo koje radi bez odlaganja i daju velike količine putničkom prometu. Metro Madrid počeo je s radom 1919. godine: to je onda da je prva linija podzemne pokrenut. Od tada, mnogo je vremena prošlo, tijekom koje je sagrađena dvanaest linije s lijevom prometa. Njihova ukupna dužina - oko 300 kilometara.

Početak postojanja podzemlja u Madridu

Metro Madrid započeo je s radom u listopadu 1919. godine. Tada je to bio jedan redak koji se sastoji od osam postaja i ima duljinu od 3,5 kilometara. Prvi tuneli bili izuzetno kompaktan. Dakle, dužina puteva nije bilo više od 60 metara, a širina je 1445 mm. Do 1936, Metro Madrid je sastojala od tri linije i imao je poruku na kolodvoru.

Kada je održana Španjolski građanski rat, metro stanice igrao ulogu zračni napad skloništa. Četvrta linija je puštena u rad 1944. godine, a 1960. Metro Madrid ima povezuje grad i predgrađa.

2007 obilježio je i činjenica da su se stavili na mjesto tri grane „light metro”. Ovaj velike brzine tramvaja plying na površini. Ponekad, kada je potrebno da prestigne kulturne atrakcije, idu u podzemlje.

U španjolskom glavnom gradu metro stanice su zatvorene duh „Chambery”. Pripada prvoj otvorenoj liniji, ali u 1966 je došao u fazi rekonstrukcije. Kao rezultat toga, mnogo bliže susjedne stanice. To je otkrio u proljeće 2008. godine, ali kao podzemna muzej.

Neke brojke

Metro Madrid uzima u veličini drugo mjesto u Zapadnoj Europi nakon londonske podzemne željeznice. Ako uzmemo u obzir cijelu Europu, je na trećem, ugrožavanja njegove dimenzije metro u Moskvi. Opća shema se sastoji od 13 poslovnica, od kojih je potonji nije zaradio tako davno. Njegova metro mreže u Madridu povezuje 327 postaja. Svake godine, prevozi više od 600 milijuna osoba, a ima dvije radijalne prstenje.

Ukupna površina metro u Madridu je podijeljen u šest dijelova. Najveći među njima - pretinac A. Ova značajka grada, koja zauzima oko 70% ukupne dužine tračnice. Ostali dijelovi - je Jug, Sjever, Istok, Zapad, a TFM (predgrađa i satelitske gradovi). Svaka linija podzemne željeznice karakterizira svoje ime i boju. U Madridu podzemne imena prema početnom i završnom postaja.

Između postaja duljina playout je 800 metara. U svakom sastavu ima četiri ili pet automobila. U noći i manje popularnih vlakova ih ima samo tri.

Neke zanimljive činjenice

Na metro linija u glavnom gradu Španjolske je 145 postaja. Većina od njih imaju dva ili tri platforme. Šine smještene između. Stoga, ako putnik svidi pretrčati podzemne automobila drugog vlaka, koji je također stoji na drugu platformu, onda je to ne rade.

Ujutro i navečer pauze između vlakova doći do najviše tri minute. U popodnevnim ili večernjim satima čekaju dolazak sljedećeg vlaka, a može biti onoliko koliko sedam minuta.

Metro Madrid ima tri vrste vlakova i automobila: metro automobila, vrata će se automatski otvoriti. Automobil, čija vrata su opremljena polugom. Ako ih želite otvoriti, ova ručica mora biti podignuta. Automobil u kojem otvoriti vrata morate pritisnuti posebnu tipku.

U Madridu nema metro stepenice. Dakle, nije bitno koliko ćete težiti i što je vaše zdravstveno stanje, da li ste u žurbi ili imate puno vremena, gore i dolje će morati hodati.

Madrid metro - najčišći na svijetu, unatoč činjenici da to i najprometniju. Evo za čišćenje stanice i automobili su ekološki i najmoderniji sustav za čišćenje.

Suvremene tehnologije korištene u podzemnoj željeznici

Ne tako davno u Madridu podzemnoj željeznici na nekim linijama trčanje automatski strukturu upravljanja i sustav koji vam omogućuje da automatski podesiti brzinu. Sada je rad vozača je smanjen samo za otvaranje i zatvaranje vrata, slanje vlak pritiskom na posebnu tipku. Automatski sustav će učiniti ostalo od sebe posla. To je također sposoban za povećanje, pa čak i premašiti brzinu do elektrotormozheniya nije dogodilo. Kad je čuo da je blokada signala, isti automatski sustav zaustavlja kompoziciju.

Ako pronađe bilo greška u alarmnog sustava strojovođa mora pritisnuti odgovarajući gumb, koji se nalazi na upravljačkoj ploči, a zatim se upravljati ručno vlakom. U toj strukturi će postići maksimalnu brzinu od 20 kilometara na sat.

zbivati

Sada, mnogi čitatelji postoji prirodna pitanje: koliko je metro u Madridu? To je jednostavan: jedan put u A-zoni košta 1,5 eura. Kretanje u svim ostalim zonama su dva eura.

Ako se osoba kreće u podzemnoj željeznici često, preporučljivo je kupiti ulaznice za 10 putovanja. Njihova cijena 11,2-12,2 eura, ovisno o zoni.