M3 put - put u Kijev

U približava blagdana, mnogi planiraju putovati autom. Ovo je vrijeme ne samo za odmor kod ljetovališta, ali i posjetiti svoje prijatelje i rođake koji žive, uključujući u bivšim sovjetskim republikama, kao što su Bjelorusija i Ukrajina. Na granici s potonjim je M3 autocesta, popularno naziva Kievka. Ona počinje krajem Lenjin Avenue.

Izlaganje o tome iz Moskve vozač počne nadati se da na popisu ruskih cestovnih problema uskoro će biti izbrisani. Međutim, ta nada još nije došao istiniti. Ali! Prvo stvari prvi.

M3 staza - povijest nastanka i geografije

Projektiranje moderna autocesta je započeo u 1938, njezin rad je pratiti rutu od Moskve do Sevsk. Vojna akcija u četrdesetim godinama napravio značajne prilagodbe u smislu izgradnje, koji je ubrzan u 1959. Oko 400 kilometara staza je izgrađena u četiri godine.

Asfalt premaz pojavio na M3 tijekom obnove u kasnim šezdesetima - sredinom sedamdesetih godina. Istodobno je povećana širina kolnika. Od tada, globalna restrukturiranja provoditi samo na teritoriju moskovskih predgrađa, u nekim područjima provode lokalne popravke i njihovo stanje je zadovoljavajuće, a ostatak - gotovo je stari M3 autocesta.

Lageplan na kojoj se nalazi cesta, govori o tome dosta miran krajolik, karakterističan za istočnoeuropske nizine. No, unatoč tome, staza ima nekoliko sekcija s opasnim oštrih zavoja (50, 220 i 426 KM) i opasnih uspona i nizbrdica (245 km).

Cesta prolazi kroz četiri regije: Moskva, Kaluga, Kursk i Bryansk.

M3 staza - tehničko stanje

Stanje na cestama je dovoljno jak promjene u svojim različitim područjima, ali je asfalt površina je prisutan u cijelosti. Na primjer, u Moskvi regiji ozbiljnim zahtjevima na kvalitetu tkanine, izgled i čitljivost znakova tamo. Hitna dionice ceste započinje uključivanjem i proteže se do granice Kaluga Bryansk regije: loša kvaliteta asfalta su prisutne rupe, brazda. Samo jedna traka u svakom smjeru pogoršava ionako tešku situaciju u regiji. Drugi težak dio puta počinje i završava na Bryansk prijelazu u Sevsk.

M3 track - perspektive razvoja

Danas možemo reći nedvosmisleno da je cesta zahtijeva više od samo popravak asfalt, a globalna obnova, jer je infrastruktura nekih njegovih dijelova nije se promijenio od šezdesetih godina. Konkretno, potreba da se poveća propusnost prometa i high-speed modu, jer staza je najvažnije povezivanje Moskve i Kijeva. Neki segmenti zahtijevaju hitne sigurnosne poboljšanja: Izgradnja ograde razdvajanja, zamijenite znakove, proširiti rubnjake i tako dalje.

Srećom, strateška odluka je donesena. M 3 Ruta predmet globalnog rekonstrukcija s brojem traka na najužih dijelova do četiri u svakom smjeru. Radovi će biti podijeljen u faze, čija provedba će potrajati nekoliko godina. Prema preliminarnim podacima, trajanje projekta - 2020. Jao, cesta će biti plaćeni, a alternativne zaobilaznice do sada samo raspravlja.