„Domodedovo Airlines”: smjer leta, stjuardesa, fotografija, recenzije

Domaći zračni prijevoznici žive teško i intenzivan život. Sudbina mnogih od njih nije lako, pa čak i tragičan. Dakle, „Domodedovo Airlines” dugo izgradili svoj put, krenuo uzbrdo, ali je završio na zalost.

generacija

U 1960, Sovjetski Savez je nastavio nastanak civilnog zrakoplovstva. Sovjetski dizajneri stvaraju civilnih zrakoplova koji nisu inferiorni u svojim karakteristikama zapadne konkurente. Preletjeti nebu SSSR Ana, Tu i ILS. Pojava novih zrakoplova zahtijeva uspostavu zračnih prijevoznika i zračnih luka. Godine 1960 rodio ideju zgrade u Moskvi Domodedovo Airport i otvora na baznu podlogu. Tako je rođen u 1964 „Domodedovo proizvodnje udruge civilnog zrakoplovstva”. Tvrtka zamišljen kao najveći igrač u domaćem prometu i najmodernijih zraka skupine u zemlji. 25. ožujak 1964 njegov odbor donosi svoj prvi službeni let iz Moskve u Sverdlovsk.

Sovjetskog razdoblja

Osnova nove udruge civilnog zrakoplovstva u iznosu od 206, 211, 212 avionska posada iz Vnukovo. Zrakoplova i posada osigurani provedbu dugim letovima. Trideset godina za redom budućnost „Domodedovo Airlines” je najveći prijevoznik u SSSR-u. U rangu s „Aeroflot” Domodedovo momčad izvesti veliki broj domaćih i međunarodnih prijevoza. Tijekom godine prosječna zrakoplovna prevoziti više od 70 milijuna putnika. Eskadrile stalno puniti s novim pločama i razvila se vrlo efikasno do zalaska sunca SSSR-a.

vrijeme prilagodbe

Godine 1992, voditelj zrakoplovne tvrtke postaje Leonid Sergeev, bio je na ramena stavi nisu jednostavne promjene podešavanja. U 1998, legitimno prenesena „Domodedovo proizvodnje udruge civilnog zrakoplovstva” postaje dioničko društvo Domodedovo Airlines u kojoj je 51% dionica u vlasništvu države. Vlada dodjeljuje flote Društva, proizvodnih pogona i motora bivše eskadrile. Ukupan broj zaposlenih u novom društvu kreće oko dvije tisuće ljudi. Voditelji s velikom zahvalnošću pripadao predaka. U čast utemeljitelja u eskadrilama ostao iskonsko brojeve. Dakle, 206 odjeljenje za više od 55 godina.

Uprava tvrtke „Domodedovo zrakoplovnih” nastaviti tradiciju DPO GA, koji se razlikuju razumne osoblja i poslovne politike. To nam je omogućilo da zadrži visoku kvalitetu tima, čak iu teškim vremenima perestrojke. Nosač uvijek brinuti o nagomilano iskustvo, što ga je dopušteno desetljeća postojanja da postane jedan od najstabilnijih i najsigurnijih zrakoplovnih tvrtki, ne samo u Rusiji, nego iu svijetu. U svim mojim godina u „Domodedovo Airlines” nema pad zrakoplova.

Privatizacija 90-ih godina, ne samo dala Airlines neovisnost, ali i okrenula kući Domodedovo aerodrom u samostalno poduzeće. Zatim taj razvoj bio je prirodni tijek razvoja industrije, ali onda će biti za složenost zrakoplovne.

Sveukupno gledano, međutim, post-sovjetskog razdoblja bila vrlo uspješna za tvrtku. Ona razvija svoju flotu i širi svoju kartu rute, bavi se obuku visokokvalificiranih stručnjaka. Triput Avionske „Domodedovo Airlines” je nagrađen prestižnom nacionalna nagrada „Wings of Rusije” u 1999., 2000. i 2001. godine - kao zrakoplovna godine, koja je imala obujam prometa na domaćim letovima više od 1 milijarde RMB.

savez

U 2004. godini, zrakoplovna je privukao pozornost velikih poslovnih ljudi - braća Abramovič, oni kupiti 49% udjela kroz svoje zrakoplovne tvrtke „KrasAir” i dolazi do prijedloga o preustroju „Domodedovo Airlines”. U istoj godini „Domodedovo Airlines” sklapa ugovor o partnerstvu s tvrtkom „KrasAir”, „Omskavia”, „Sibaviatrans” i „Samara”. Tako je ruski zrakoplovni savez AiRUnion. Proširenje je dozvoljeno tvrtke učvrstiti i proširiti flota kartice letjeti, povećanje broja putnika. Savez je nastavio održavati udio prisutnosti države u društvu, ali je smanjen na 45%. U 2007. godini AiRUnion upisuje se u popis strateških poduzeća u zemlji.

U 2005. godini tvrtka je otvorila svoje stranice na kojima se direktno može kupiti avionske karte.

let Destinacije

U ranim danima svoje formacije Domodedovo eskadrila je usmjerena na domaće pošiljke, tvrtka morala zadovoljiti rastuće zahtjeve građana za kretanje preko ogromne zemlje. No, postupno povećavajući pokrivenost geografije, tvrtka ulazi u međunarodnu razinu.

Do 2008. godine „Domodedovo Airlines” smjeru leta koji samo rasti, pokriva cijelu Europu, Aziju i Afriku. Planirano i usluga charter zraka osnovana s Dalekog istoka, Sibiru i gradovima na jugu zemlje, države Bliskog u inozemstvu, kao i Španjolska, Indonezija, Indija, Malezija, Tajland, Kina, Portugal, cijeli savez odletio u više od dvadeset zemalja.

flota

Na početku svog nastanka, „Domodedovo Airlines” su opremljeni sa najmodernijih u vrijeme kada je zrakoplov:

- Tu-114. Poznati sovjetski zrakoplov za obavljanje dugim letovima. Usluga se nudi u dvije klase: prvi - tri odjeljka, drugi - saloni s reda sjedala. Zrakoplov je bio prvak svog vremena: to je najbrži i najveći turboprop ploča na svijetu.

- Tu-154. Sovjetski zrakoplov preživio, ona djeluje više od 40 godina. To je najpopularniji zrakoplov sa mlaznim motorom u Sovjetskom Savezu, on je služio sve do kraja 20. stoljeća, a onda je počeo masovno povlačenje iz službe.

- IL-62. Najpopularniji i uspješan je model IL-62, „Domodedovo Airlines” bili su među prvim sovjetske interkontinentalne rada ploče s mlazni motor, i ostavio ga samo u 90-ih.

- Il-96-300. Glasoviti sovjetski široka ploča za dugo vući. Ona je na su napravili ovaj model poznat letova, na primjer, „Moskva - Petropavlovsk-Kamchatsky - Moskva”.

U kasnim 90-ih godina zračnog prijevoznika planirana modernizacija i zamjena flote s više modernim strojevima, ali planovi nisu ostvareni.

Početna zračne luke

Airline „Domodedovo Airlines” je izvorno dizajniran za rad na istom aerodromu, koji je otvoren prije dvije godine. Zračna luka je oduvijek odlikuje činjenica da brzo rasla i moderniziran. Domodedovo je stvoren za uslugu prvenstveno za domaće letove, ali 90. godine i međunarodnim odredištima dobio svoje mjesto u novoj dvorani.

Godine 1992, Domodedovo dobiva službeni status međunarodne zračne luke. Nakon restrukturiranja, tvrtka postaje privatno, počinje razdoblje cvatnje. Krajem 20. stoljeća provodi najširi modernizaciju i rekonstrukciju objekta, to značajno povećava propusnost, a 2003. imenovan Domodedovo Najveći među stotinama zračnim lukama diljem svijeta.

Do danas, Domodedovo - je moderan kompleks na opterećenje je uzeo dvadesetu mjesto u Europi i treći - u Rusiji. U 2006, zračne luke vlasti pod strogim revizije i potpisao je sigurnosni protokol sa Sjedinjenim Državama i Europi. Na Domodedovo dvije piste. Prvi ima jedinstven premaz Rusiji. U 2008. godini, stavili smo u funkciju automatskog razvrstavanje prtljage liniju na aerodromu, što uvelike ubrzan proces putničkog servisa.

U 2011. godini, Domodedovo putnički promet premašio 25 milijuna ljudi.

Njegovih 50-godišnjicu Domodedovo slavila bez partnera i drug zrakoplovna „Domodedovo Airlines”, koji je pomogao puno u njegovo vrijeme za razvoj i uspostavu zračne luke.

Kodeks kabinskog osoblja

Za velike zrakoplovne kompanije je izuzetno važna razina usluge, koja je odgovorna za stjuardese, a ne iznimka - „Domodedovo Airlines”. Let polaznici, fotografija koja se može ukrasiti bilo sjajno magazin - ponos zrakoplovne tvrtke.

Stjuardese „Domodedovo Airlines” su odjeveni u žuto-pješčane odijela sa prsluke i jakne i bijeloj bluzi, maramom vezanom oko vrata na istu shemu. Kodeks stjuardesa je da je njihova misija - osigurati udobnost putnika tijekom leta. I oni poštovano provesti - na letovima „Domodedovo Airlines” uvijek prevladavao ljubaznost, brigu i prijateljstvo.

Kraj priče

Kriza 2008. godine pogodila AiRUnion, u kolovozu ove godine, ukupni dug zrakoplovnih saveza bio je 1 milijarde $. Tako je pod utjecajem gospodarske krize tvrtke i nagli porast cijena goriva. Od srpnja započela plaće kašnjenja osoblja. 20. kolovoz 2008 počeli su masivni kašnjenja i otkazivanja letova zračnog prijevoznika, tvrtka podnio je tužbu o priznavanju stečaja. U veljači 2009. godine, odobrenje za rad oduzeto nosača. Posljednji direktor bio je Sergej Yanovoy.

U veljači 2009, ona je prestala djelovati JSC. Airline „Domodedovo Airlines” je prestala postojati. Nije mogla živjeti do svoje godišnjice cijele godine pola stoljeća.